“老美”拟2027年禁售中国摩托,春风与凯越或首当其冲,引发网友热议!

更新于2024-10-06

近期,美国商务部提出了一项颇具争议的新规,计划自2027年起禁止与中国和俄罗斯有软硬件联系的车辆在美销售。此举主要针对所谓的“互联车辆”,而中国摩托车品牌春风(CFMoto)和凯越(Kayo)恐怕将成为这项政策的主要受害者。

新规剑指互联车辆,春风首当其冲

根据美国商务部工业与安全局(BIS)的定义,互联车辆是指“通过机械动力驱动或牵引,主要在公共道路上行驶,且搭载与汽车软件系统集成的联网硬件的车辆”,这些车辆通过各种无线通信方式(如短程通信、蜂窝信号、卫星通信等)与外部设备或网络进行连接。如果这一新规获得通过,那么像春风摩托配备的T-Box和CFMoto Ride应用程序的车型可能将遭遇禁售,尤其是其依赖智能互联功能的摩托车产品。

凯越摩托的情况同样不容乐观。由于该品牌许多车型内置了GPS和手机蓝牙互联系统,且拥有专属的控制软件,理论上也可能受新规波及。这些中国品牌在美国市场以高质量的外观设计和相对亲民的价格获得了一定的用户基础,然而,面对即将实施的制裁,未来前景堪忧。

影响远超摩托车,新能源汽车也在打击范围

尽管摩托车只占美国商务部拟禁售车辆的一个小部分,受影响的更多是中国制造的新能源汽车,如比亚迪(BYD)。目前,中国生产的新能源车已经遭受了美国100%的关税制裁,而这次的新规则进一步加大了打压力度。未来,任何配备有中国软硬件的互联车辆都有可能面临被禁止的命运。

网友热议:“美利坚这是在耍小性子?”

这条消息在网络上引发了广泛讨论,许多网友对于美国的这一做法发表了不同意见。一位网友戏称:“美利坚今天就像个小怨妇,你超过我,我就不和你好了。”另一位评论者则直言:“是巨婴,不是怨妇。”

此外,还有不少网友对美国此举背后的逻辑提出质疑:“为什么大漂亮突然这么不自信了?技术竞争不过就用禁售来阻止他国进步?”可见,这项新规不仅引发了经济层面的思考,更引发了对全球竞争格局的探讨。

小三万总结

美国拟禁售中国互联车辆的政策无疑为中美贸易关系投下了一片阴影,尤其对春风和凯越等在美具有竞争力的中国摩托车品牌来说,这项政策的打击不可忽视。随着这一禁令的正式实施时间临近,相关企业将如何应对挑战,值得继续关注。

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