豪爵uhr150
去年十月底购入此车，距离满一年尚差十余天，豪爵UHR150已经伴我跑了一万两千五公里了，这一路风里来雨里去，因为是通勤代步车，几乎没有停歇过，刚提车的时候，感觉这车都是优点。时间长了，缺点和问题一点点的也就显露出来了，早期的新鲜感也淡了，总结起来这辆车跟着我并不省心，在这一年里，UHR150 究竟经历了些什么呢？且容我为你一一道来。
豪爵uhr150国际配件提供商
豪爵 UHR150 的口碑向来不错，至今在豪爵厂家官网的零部件图介绍中，有 27 个国际名牌企业为其提供配件，产品的质量与稳定性经众多车友检验。但信仰并非一日崩塌，当一个东西被捧得过高，与实际标准产生落差时，便会如此。豪爵质量好，多是因友商衬托。每位骑手都可能遭遇或多或少的问题，我在骑行过程中也没少与维修打交道，主要遇到了三种状况。
豪爵uhr150轮毂裂
豪爵uhr150轮毂裂
第一次豪爵UHR150出问题，是在黄河小浪底回来的路上，转弯处碰到了陷下去的窨井盖，前轮比较轻，从井盖上过去了，后轮重重的撞在了窨井边缘，轮胎没事，轮毂侧边变形了，仔细观察后发现轮毂裂了。直接宣布轮毂报废，货拉拉托运费用加后期更换轮毂的费用花了七百多元。
豪爵uhr150拆车
第二次豪爵UHR150出问题，是上一次传动清理后，出去试车的路上，路口压到了满地的玻璃碎片，之前骑我的豪爵VF125碰见过类似这样的碎玻璃满地的路面，直接过去没问题，这次骑着UHR150算是有点托大了，一片硬币大小的碎玻璃横着扎进了轮胎，当时没有感觉，走了二百多米的时候感觉车身有点沉，后轮胎有点吃力，下来检查的时候才发现轮胎扎了玻璃。
豪爵uhr150轮胎扎玻璃
由于扎破的口太大了，问了好几家店都说补不了，补汽车轮胎的也说不行，只能换轮胎，而轮胎还得订货，问了本地做摩托车配件批发的，只有120/70-14参数的轮胎，没有豪爵UHR150后轮用的130/70-14的轮胎，由于通勤每天还需要用车，就找了家小店强制补了一个补丁，临时先让车跑起来，小店费用收的不高，拆卸加补胎花了60元，不过没有专业扒胎工具，把轮毂刮花了一些，后来在豪爵店订了一条后轮胎，花费了460元。
豪爵uhr150断大支撑
豪爵uhr150断大支撑
第三次出问题是在这次的国庆假期，由于开车外出，四天没有骑车，今天骑车停车的时候，用脚踩大支撑的时候，感觉滑了一下，顿时感觉不好，赶紧支下偏支架，仔细检查大支撑的时候发现大支撑断了，还有十几天就要满一年了，真是不给我省心。我习惯用大支撑驻车，偏支架感觉不够稳，不知道是不是我使用太多导致的。
上次拆拆传动清理灰尘的时候，发现原厂的皮带折起来有裂痕，也不知道影响寿命不影响，准备在一万五千公里的时候换个皮带，最怕摩旅的路上出问题，救援费用和人工成本太高了。
新换的轮胎带haojue标志
以上就是我的豪爵UHR150在这一年内经历的故事，没有什么不会坏的车，只有和其他比起来相对质量更好的车，骑行前多做检查，也不要像我一样往坑里跑，往玻璃上过，骑行的目的不是终点，归来才是终点。