外观设计上，说实话这款车并不像是简配车，SRmax250整体车身设计与SR MAX300如出一辙，不仔细观察根本看不出来。250级别的车型整体风格也是采用经典的意大利式设计，看起来非常高端。
相对于300CC的阿普利亚，250版本的仪表取消了与智能手机互联的功能，不过界面显示和其他功能还是一定俱全，完全可以满足日常需求。除此之外，阿普利亚SR max250没有配置行车记录仪和胎压监测。
车身设计，250版本的阿普利亚在某些配置上非但没有缩减，还有所升级。比如说阿普利亚SRmax300采用常规运动排气，而250版本则是采用欧洲原装排气。减震也是升级为国内主流KYB，比耐特克减震性能表现上要出色很多。另外，座高也是有两个版本，高版本为815mm，低版本为785mm，受众人群更广。
动力上，因为排量上的关系自然比300要低一些，但是从官方所公布的数据中，动力还是非常强劲的。阿普利亚SR MAX250实际排量244CC，最大功率为15.6kW/8500rpm，最大扭矩为21N.m/6500rpm。在0-40km测试中，250为2.7秒，300为2.4秒。而0到100km的测试中，250是14.7秒，300是12秒。从数据上就能看出，骑行表现并没有相差太多。
其他配置上，这款阿普利亚的250亲民车型也没有缩减配置，并不想车友所说的简配车。续航方面，配备一个15升的油箱，对于一辆250级别的车型，算是比较大，小编估测续航里程可以达到400km以上，即使是远途摩旅也可以满足。制动方面，这款车也是采用之前主流的搭配前后碟刹，并且辅助了ABS防抱死系统。
总​体来说，阿普利亚SRmax250的车辆性能表现在目前国内市场当中并不含糊，对比国产的车型还要出色一些，外观设计上采用家族式风格，极具辨识度。动力方面虽然降低了排量，驾驶感受还是比较不错的。