很多摩友问我去摩旅选择什么摩托车最好？要我说，目前摩旅综合能力最好的就是本田NX400，动力不算弱，价格质量都算上等水平，而且有本田的技术加持，那绝对是最佳选择。
动力强劲，骑行无忧
首先给大家讲一下这辆车的动力性能吧，本田 NX400 搭载的 399cc 直列双缸水冷发动机，堪称它的核心亮点。这款发动机能够迸发出最大功率 33 千瓦，最大扭矩 37 牛·米，最大马力更是达到 44.9 匹。这样的动力输出无论是在城市道路的穿梭，还是在郊外公路的驰骋，亦或是面对复杂的山路路况，都能游刃有余。在中低转速时，它的操控极其丝滑顺畅，动力的释放平稳而有力，发动机的声音绵密且少杂音，给骑手带来舒适的驾驶体验。当需要高速行驶时，它又能展现出强劲的动力储备，稳定而可靠，让你轻松享受风驰电掣的快感，是摩旅路上的黄金动力。
外观设计，独具匠心
说实话，NX400的外观还是可以的。属于那种耐看型的。NX400 有着令人过目难忘的独特风格。前端造型线条锐利流畅，极具力量感，仿佛一头蓄势待发的猛兽。全新升级的风挡与前整流罩完美结合，不仅在视觉上给人一种强烈的冲击感，更是融入了空气动力学设计。通过风挡下方进风口、内盖板与前大灯左右的缝隙，优化了气流导向，在高速行驶时能够有效降低风阻，提高骑行的稳定性和舒适性。同时，车身的整体线条简洁大方，既不失拉力车的野性硬朗，又带有现代设计的简约轻快，从城市到旷野，它都能成为一道亮丽的风景线。
配置丰富，安全贴心
讲一讲这辆车的配置，本田 NX400 也尽显诚意。全车均采用 LED 光源，照明效果出色，无论是在黑夜还是在恶劣的天气条件下，都能为骑手提供良好的视野。5 英寸的全彩 TFT 液晶仪表更是一大亮点，不仅显示清晰，色彩鲜艳，还支持背景切换和行车电脑显示功能，让骑手能够轻松获取各种车辆信息。安全方面，除了常规的双通道 ABS 防抱死制动系统外，本田 NX400 还配备了 Honda 可调扭矩控制系统（HSTC）。在湿滑路面上，该系统可以通过控制后轮驱动力，有效抑制后轮打滑，大大提升了骑行的安全性。
品质可靠，值得信赖
作为本田旗下的车型，NX400 继承了本田一贯的高品质和可靠性。从发动机的制造工艺到整车的装配质量，每一个细节都经过了严格的把控。无论是长途摩旅还是日常通勤，它都能保持稳定的性能表现，不会轻易出现故障，让骑手能够安心享受骑行的过程。这种可靠的品质也使得本田 NX400 在二手市场上具有较高的保值率，对于消费者来说，无论是短期使用还是长期持有，都是一个不错的选择。
当然，本田NX400也不是十全十美的，它也有很多缺点，下面我给大家列举两个主要缺点供大家参考。
减震质量担忧：虽然减震器漏油事件存在一定争议，但该事件引发了消费者对其减震质量的质疑。在网络上有一些关于本田老款车型如 CB400X 减震漏油的反馈，这让部分消费者对 NX400 的减震耐用性和可靠性存在疑虑。而且网传 NX400 使用的川南减震成本较低，尽管官方对此进行了澄清，但这种说法仍在一定程度上影响了消费者的信心。
缺乏一些实用舒适性配置：与同级别国产车相比，NX400 在舒适性配置上有所欠缺。例如，缺少胎压监测、电加热手把和坐垫、自动大灯等实用功能。在寒冷天气或长途骑行时，没有电加热手把和坐垫会让骑手的体验大打折扣；而缺乏胎压监测功能，也让骑手无法实时了解轮胎的气压状况，存在一定的安全隐患。
不过，没有任何摩托车是完美的，本田NX400虽说有些小缺点，但是绝对掩盖不了广大摩友对它的热爱。如果想要摩旅，NX400绝对值得一试。