书接上文，小编去往韶关市坪石镇短途摩旅来回总里程快600公里了，此次小编使用的车辆是豪爵宝逸125cc，小编自己的190没有老家，遵循有车慢骑的原则，决定用豪爵宝逸125cc。
豪爵宝逸125cc
首先准备工作，前一天对豪爵宝逸125cc进行了链条调试清洗上油，对机油进行检测，距离上次换机油才1千公里不到，同时也查看了机油量，这些都没问题；最后对刹车性能、轮胎气压进行了查看，通过一系列的检查，车辆符合出行状态。
以上是对车辆的提前检查，外加安全骑行的护具，都得准备好，护膝、手套、头套等。带上随身物品便可出发。小短途沿途较多乡镇，并没有带上随车工具包。
进入湖南省地界，地貌限制，山路占大部份，急弯也会偏多。在这样的路况下，125cc明显吃力，上坡时低档爬坡（用2、3档爬坡，3档有时都爬不上），行驶速度降低，速度可忽略不计了。加上前碟后鼓的刹车配置，在下坡与紧急制动时，更需要注意控制车速，做不到带有ABS配置那种安全刹车。这是125cc上下坡时的感受，主要体现上坡动力弱，下坡刹车显疲软。
在平路上路况好的地方，巡航速度基本保持在60~70km/h，上了80km/h，转速来到6千转往上，车辆震动明显手麻，脚麻，到全身麻。遇到想超车时，排量小的通病就出来了，真是心有余而力不足，这一路去目的地主要保持此速度行驶。
湖南汝城县境内中途休息
返程的路上125cc的表现相对去的时候更好，返程78%是国道，路况好，车辆不多，道路直宽，爬坡少，全程更多保持70~80km/h，到最后全身适应了震动。好的路况带来的是骑行1个小时就差不多腰部酸痛，125挺不起腰，受力都窝在腰上，座姿低不好直起腰，很是受罪。最后就是灯光过于蜡烛灯，夜晚骑行对视觉有一定影响，还得加装射灯。
经过两天的骑行豪爵宝逸125cc完成了此次任务，感到欣慰的是并没有把我扔在半路上，而是坚持下来了，不管了动力弱还是不带abs，但依旧坚持到了起点。
总结：第一在车辆选择上尽量选排量大些的；第二车辆安全配置上选abs的；第三车辆座姿上首选adv；第四一定加装灯光备用；第五全程一定要注意安全，安全第一。
偶遇的车祸
这些是个人的总结不带完全正确，欢迎讨论。