之前发过没过磨合期的简评，整个车都是因为磨合问题不敢放开的状态，而现在，已经3000公里完全体。我的小车终于解开了封印。。。
但因为快排的原因，空挡仍旧是模糊中的模糊。这就很无解。
还有打火问题，随着磨合结束，打火愈发顺畅。几乎没有了打火失败的尴尬。
之后就是完全体评价了。首先，得益于3缸均衡的特性，Daytona660驾驶体验就像用热刀切融化的黄油，不仅丝滑，还很润。
既可以在4000转以下携带乘客慢悠悠，又可以在高速驾驶情况下让你感受什么叫动力充沛。就像凯旋这个品牌，平时看着可能是绅士，但精致的西装下是肌肉暴徒。
安全第一，
不管速度到达多少，油门仍然有随时给随时有的力量
真的，随时拧，随时有，这个车骑起来，我真正体会到快乐。
最高车速缺德地图显示195。当时油门还没拧到头。
并且因为是街跑骑行三角，长途500公里仍不会觉得累，甚至因为人沉浸在带走哨声的电钻声浪和动力中还想继续嗨皮。
压弯这个我真没试过，毕竟这个是赛道技术，街道没机会。但减震较软的问题仍然存在。对了，后减震建议直接先跳高两格预载，这样车辆感受会更整一些，前减震就只能换弹簧一类的了。
轮胎满分，抓地力超级好，就算下雨也没有出现过打滑现象。
这次就先写到这里，后面又想到更多我再更新