双缸车是开得有一点无聊了，（之前是铃木GSX 250到本田CBR 500 R)，换四缸的种子开始发芽了，奈何腰包条件有限，车型就落在了降价后的本田CBR 650R，和川崎ZX －4 RR这两台车上了，然后就到了试驾的环节了，最好的试驾体验就是从一辆车下来，立马骑上下一辆，这样比较感受是最直观的，找了个卖二手车的，刚好这两货都有，哈哈然后就开始极不专业试驾了，绕八字、大直道加速、刹停再起步，总之就是一轮狂抡，感觉这两车完全不是一个年代的产物，也确实不是一个年代的，ZX －4 R无论是灵活、跟手、油门响应、弯中表现都优于CBR 650 R、4 R甚至高档低速都能很顺不喘。此时个人的目标已经非常清晰了！但是！但是！往往就在一些个小细节里会出问题的，第一个问题其实我是可以接受的，4R它居然有涡轮迟滞！没错！就是涡轮迟滞！是汽车涡轮迟滞的感受哈！第二个最大的问题是我都花了四缸车的钱换车了，你还给我双缸车的160后轮！对，我就是喜欢粗的180，就是这个后轮胎让我非常非常的纠结！差点就为了这么点东西就买了650 R了！但是650R开起来那种笨重、无聊无趣感受又让我回到纠结中（相比4 RR而言哈，650 R车主勿喷）。这个时候某音刷到一个推文，凯旋Daytona660暑期大降价还送双向快排，价格和前面两货一毛一样！没错！是三辆车同一个价！真的是串好的吗？还是卷啊！立马打开摩托范看参数、外观！哗不得了，这个660是刚刚好是前面那两车的结合体了，试驾、给钱、上牌一气呵成！车子买回来确实好开，95匹动力一流，低转纽力惊喜，三档起步都可以！灵活度刚好卡在4 R和650 R中间！刹车感受是异常舒适和让人安心！缺点也有，装了快排之后空档不大好找！说有后续解决方案了，期待中，这个问题如果解决了这个车就真的非常完美了，因为在开的过程中其实它的快排是非常顺滑的！说是乐趣无穷也不为过！还有就是关于外貌方面，我刚开始也觉得不太好看，一点杀气都没有，但当我看到实车时（尤其是加了赛道版画），车身上的每一个细节、质感、精致度，都是非常上档次的，慢慢看车的样子特别象我最喜欢的一部动画片：训龙高手里的那条黑龙，叫啥名字忘了，总之这辆车应该会陪伴我很长时间！我会和它一起走遍大江南北，感受祖国大好河山！
感觉回到它老家英国的河边桥上，其实它是来自某国的乡村
金色的夕阳映照到雾色的车身上感觉更美
喜欢这张照片
环境有点欧洲范
夕阳
车头有点象训龙高手
大风车
和旧爱一起
没贴赛道版画前的样子