日前，春风800MT-X正式上市，新车共推出标准版和加高版两款配置车型，价格均为5.368万元，两款配置的差异只体现在座高、离地间隙以及悬挂行程方面。
外观方面，新车依旧继承MT家族基因，野性型格新生。车头多边形立体LED大灯，“眼神”犀利，战斗气息十足，下沉式油箱凸显饱满肌肉感，油箱扰流板与后侧板宽于坐垫，增加骑手与车坐贴合度，长途骑行更舒适。
采用拉力风格7英寸竖屏TFT仪表，观察角度4段可调；标配18W USB和Type-C双充电接口，摩旅随时“来电”；此外，通过CFMOTO APP可实现MotoPlay、OTA升级、轨迹实时跟踪，导航、多媒体一屏搞定！
搭载可调支架风挡、手把及可折叠档杆；风挡可上下无级调节50mm，且风挡后方自带手机支架；手把可前调10mm，手长手短，都能找到合适姿态；防摔设计变档杆及刹车杆，倒车时自动向内折叠，不易受损。
800MT-X出厂标配钛尺、链条导链器、原厂底护板、原厂护手及可拆卸脚垫。无论是大风天气，还是雨雪环境，都能从容面对，骑行稳定、安全、舒适。除此以外还配备了定速巡航/胎压监测/双向快排/西互刹车系统及 CF-SC滑动离合，全面提升骑行体验及骑行安全。
座高方面，标准版830m，加高版870mm。搭载前21/后18寸大轮毂，标准版车型最小离地间隙200mm，加高版车型为240mm。前后减震均为全段可调，标准版前后悬挂行程190mm，加高版为230mm。
刹车方面，前刹为西互320mm大直径双碟盘，搭配对向四活塞辐射卡钳，后刹则是西互260mm大直径碟盘搭配对向双活塞卡钳。新车采用BOSCH电子TC，通过轮速传感器监测到前后轮速差过大时，TC会立刻做出响应。同时，得益于电子油门的精准控制，不仅动力输出线性，加减速细腻丝滑，而且燃料雾化后燃烧更充分，燃油经济性表现出色。
此外，基于电子油门，800MT-X搭载了直线/弯道ABS，在摩旅途中紧急制动，直道/弯道都能最大限度保障车身的稳定，防止车轮抱死，稳稳前行。
动力方面，新车搭载了799cc直列双缸水冷发动机，针对ADV特性匹配，最大功率70kW/8500rpm，最大扭矩87Nm/6750rpm。同时新车拥有一个22.5L的超大油箱，不仅如此，还可选装8L的副油箱，长途骑行完全没有里程焦虑。