雅马哈，作为一个历史悠久的摩托车品牌，长久以来在古典车爱好者群体中占据着举足轻重的地位。特别是1978年问世的SR400车型，已然成为了复古车领域的一个不朽神话。雅马哈在产品设计方面展现出独特的才华，其推出的每一款车型，如V-Max、XV系列等，都蕴含着深厚的艺术气息，让人过目难忘。
当复古车的热潮席卷而来时，雅马哈自然而然地成为了众多车迷关注的焦点。在20世纪90年代末，雅马哈因发动机独特外形的XS650而被车迷情有独钟。而因为一些原因这款车在国内保有量极少。
雅马哈的另一款复古车型SRX600。这款被戏称为“瘦驴”的单缸运动街车，虽然并非严格意义上的复古车，但因其久远的年代和古朴的造型，依然散发着独特的魅力。SRX600诞生于日本摩托车高速发展的黄金时代，为了满足部分车迷对简单可靠且性能不俗的单缸运动车的需求，雅马哈于1985年推出了这款排量达608mL的大单缸车。骑上SRX600，他感受到了脚启动大单缸在100km/h内带来的狂躁动力，以及灵敏油门响应带来的血脉喷张。而且，车体下隐藏的巨大排气膨胀室有效降低了噪音，使得行驶过程中节奏感十足。
进入20世纪90年代后，雅马哈在复古浪潮的推动下不断推出佳作，包括复古街车、复古越野车以及日系250mL级唯一的V型双缸发动机车型SRV250“女妖”。在中国市场，雅马哈也尝试进军复古车领域，但效果并不尽如人意。近年来，他们推出了GT150等车型，试图吸引年轻车迷的注意。然而，在市场竞争日趋激烈的大环境下，仅凭独特的造型和够用的配置已难以满足消费者的需求。
从旁观者的角度来看，GT150在造型设计上确实取得了成功，颇具古典越野车的韵味。但在配置方面，考虑到当前的市场环境和消费者的期望，它仍有待进一步提升。雅马哈在中国市场已拥有踏板车、中大排量街车及跑车等多条产品线来实现利润最大化，而复古车并非其营销的重点。