奔达灰石250是一款入门级巡航摩托车，不同骑士的骑行感受可能会有所差异。
        720mm的坐高比较亲民，落脚轻松。以身高178cm的骑士为例，双脚可以全脚掌着地，身高172cm的骑士微抬脚后跟即可，乘坐基本没有压力。它采用大直把设计，正常骑行时上半身需要略向前倾，有一些偏运动的感觉。
       
  搭载奔达自研的V型水冷双缸引擎，最大马力为25.8匹，最大扭矩25N·m/5500rpm。扭矩的爆发更提前，更适合中低转速起步、加速，适合新手驾驶习惯。油门响应和动力输出相当平顺，皮带传动安静平稳，离合手柄手感轻，滑动离合器表现良好。在加速测试及高速行驶时，震动表现良好，尤其是80km/h以前的中低速震动抑制明显优于灰石300，总体震动抑制优秀，其动力平顺性、震动抑制、滑动离合质感、换挡感受等方面达到主流大厂水准。
       减震器设定注重巡航舒适性，重刹入弯时会有不稳定感，连续弯道中快速翻身，车身响应略慢，有钝感，快速变线时后轮有拖沓感，CST多功能胎也对操控灵活性有一定影响，运动性一般。不过整车的循迹性表现良好，弯中稳定性和轮胎抓地力也不错，通过弧形弯道时比较顺畅，但在弯中起伏路面时，后轮存在一定弹跳感。车辆的弯道极限倾角不高，符合传统巡航车的定位。 
   
       声浪是其亮点之一，原厂声浪在低转速时较沉闷，并带有一丝规则的突突声，韵律感十足。加油门时，排气声浪会密集澎湃起来，降档后回油放炮，有大排巡航的味道，配上双出的排气外观设计，相当到位。