9月摩博会之后国产四缸摩托车也是开始了大混战，从尚未正式发布的钱江赛421到凯越450RR，再到张雪机车500RR，而后到钱江赛600RS和无极RR660s，我们可以看到，国产四缸摩托车已经开始向中小排量延伸，较为完善的排量体系也在慢慢形成，技术更加成熟，发动机表现更加稳定，随着三缸摩托车春风675SR和升仕703RR的发布，各大品牌抢占摩托市场的大战拉向了新高度。今天就和大家一起来盘点一下国产四缸800cc的仿赛。
一、QJMOTOR赛800
钱江摩托前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。其丰富的产品线覆盖了多种产品，生产的仿赛摩托车覆盖的排量更是广泛，小至150cc，大至920cc，均有产品覆盖，同时也有其他定位的产品，如踏板、街车、拉力、ADV、巡航、电动仿赛、越野、三轮等，产品线十分全面。而其生产的QJMOTOR赛800更是国产800cc四缸摩托车的佼佼者，它搭载了800cc的直列四缸发动机，精确排量778cc，最大马力为102匹，最大功率为75千瓦，最大扭矩为78N·m，最高车速可达220km/h。这款车不仅动力表现强劲，安全配置也是直接拉满，配备Brembo卡钳、TFT5寸屏仪表、ABS、TCS应有尽有，为车辆提供安全保障，其52999元的售价让许多预算不足的摩友也能体验大排量四缸摩托车。‌
二、小厂国产四缸摩托车
说到小厂国产四缸摩托车，大家可能想不起来或者印象不深，接下来的几个国产四缸可能是被大家称为“地平线”的产品，但我们还是应该平等地看待每个国产品牌。这几台国产四缸仿赛分别是嘉爵CNR800睿、摩箭800rr、摩迪威800RS、摩迪威800RR，官方售价分别是33800元、35800元、38980元、36980元。而这四款车均搭载了维森克800cc排量发动机，型号为VSKE469MW，精确排量为777cc，最大功率为85kw，最大功率转速11500rpm，换算后约116匹马力，最大扭矩为83N·m，数据表现相当能打。这几款车价格各异，除了发动机一样，其他功能配置还是有差异的，三万多的价格买一台800排量四缸仿赛性价比已经相当高，但基本的安全配置还是得配齐。
1、嘉爵CNR800睿
这款车是来自浙江嘉爵摩托车制造有限公司的一款仿赛车型，外观设计则是借鉴了本田CBR650R，颜值方面还是相当不错的，赛道测试中极速成绩超过200km/h，其他配置方面则配备了KYB减震、西互刹车卡钳、TFT彩色互联仪表、全车LED灯组和双通道ABS等，各方面用料还是相当扎实的，但从这款车来看确实是一款不错的四缸车。‌
2、摩箭800rr
这款车来自浙江建鹰机车有限公司，外观设计借鉴雅马哈系列车型，整体外观质感还是相当不错的，有着很高的颜值，车架方面还采用了钣金双翼梁车架，前后都是渝安可调减震，卡钳则是选用了来自航特的卡钳，标配前后ABS，但是没有配备TCS牵引力控制系统，整备质量210kg，780mm的坐高，大多数人都能够驾驭。
3、摩迪威800RS
这款车来自台州市森隆摩托车制造有限公司，外观借鉴杜卡迪，车体整体还是相当饱满的，这款车与前面两款车相比配置更加全面，标配前后ABS、TCS牵引力控制系统、滑动离合，还有胎压监测和电加热手把等实用功能，但是这款车整备质量达到了216kg，坐高也是830mm，极速195km/h，表现并不是特别亮眼。
4、摩迪威800RR
这款车和摩迪威800RS差不多，只是外观上的差别，这里就不多赘述了。
通过一个小盘点，大家还是能够看得到国内一线厂商和小厂商的差别，发动机方面大差不差，QJMOTOR赛800和其余四款车型均属于800cc级别的，QJMOTOR赛800发动机型号为QJ467MW-D，精确排量为778cc，压缩比为11.4:1，并具有RAM AIR冲压进气系统，通过巧妙地利用车辆运行时的空气动力学效应，将更多的气流引入发动机，从而提高效能提供更强劲的动力表现。官方要求必须加注95号汽油，207kg的整备质量，220km/h的最高车速，虽然发动机的数据表现不如VSKE469MW，但是对于车辆的调教和性能释放，QJMOTOR做得还是很优秀的。
VSKE469MW的精确排量为777cc，压缩比为11：1，官方标注加92标号汽油，却能够爆发116匹马力，也正说明，这款发动机表现并不差，成品和厂商的调教也有关系，对于这款发动机的评价也就见仁见智了，对于消费者来说更重要的是发动机的稳定和质量，这也就交给市场去检验了。
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