（本篇也是希望市场用户们能正确的去识别和判断减震器是否真的漏油，以往有遇到过很多误判的案例。因为新减震防尘封和油封一般都会有油脂，在初期使用时会混合一些水形成漏油的假像，但清理后经过一段时间的使用就会正常，希望能通过以下内容帮助大家。）
三  前减震器漏油、叉杆生锈故障判定
①    漏油故障判定
减震漏油影响整车外观，严重漏油故障会影响减震器性能，使用过程需定期检查减震器是否漏油。当发现减震器外观有异常油迹时，可按以下步骤判定及处理。
漏油判定步骤：
Ⅰ.将叉杆、防尘盖、筒身等位置擦拭干净再次按压10余次，检查叉杆油环有无变化。
 a.若油环减轻，或没有出现油环，可初步判定不漏油，继续骑行观察；
 b.若油环没有减轻迹象，重复步骤Ⅰ无效果后可实施步骤Ⅱ检查。
Ⅱ.使用一字螺塞刀轻轻撬开防尘盖，检查油封唇口有无油迹（★请专业人士操作，避免损伤零件）
a.若唇口无油迹，擦拭干净叉杆及防尘盖后，恢复装配继续骑行观察；
b.若唇口有油迹，擦拭干净油封唇口、叉杆、防尘盖后，恢复装配继续骑行观察。
Ⅲ.经过步骤Ⅰ、Ⅱ处理，骑行200公里后再次检查，如叉杆表面仍有明显油环（有向下流淌的趋势），可以判断出现了漏油故障。
注意事项
★叉杆表面正常存在的油膜、装配过程的油脂、使用过程意外粘附油污等情况，可能导致误判，误认为前减漏油，请特别注意！
★撬开防尘盖检查时，需做好叉杆防护（布条包裹），避免工具戳伤叉杆表面。
★擦拭油封唇口、防尘盖唇口时注意检查清理干净，防止残留线条等异物。
②叉杆镀层生锈故障判定
       定期清洗前减并对叉杆外观进行检查，如出现清洗擦拭不能清除的凸起、鼓泡等，可初步判定叉杆出现了腐蚀现象。常见镀层腐蚀现象如下图所示。
注意事项
★发现腐蚀锈点应及时处理，避免锈点损伤油封导致漏油，也可减缓腐蚀的发生速度。大量生锈的话，建议到专门的维修店进行更换叉杆。叉杆的表面工艺一般为镀铬、镍铬工艺，如果使用环境比较恶劣（如海边环境、腐蚀度高），建议使用双镍铬并且防腐等级高的叉杆。
（全文完）
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