来了来了！大家期待的钱江赛600RS测评终于来了！简单一句话概括就是，喜欢四缸声浪，喜欢快的喜欢帅的选他准没错。
首先外观方面，简单来说赛600RS就是套了一个赛800的壳，他与赛800唯一的区别就是发动机；赛600RS同样采用了赛800身上的钢制双翼梁车架，外观则是经过风洞测试的赛用导风车壳，不仅隐藏式的定风翼能提供有效的下压力，而且还使得整车非常霸气。总得来说赛600RS的颜值在同级还是非常帅气的，就比如辨识度极高的四透镜鱼眼大灯，本田CBR650R同款的风琴排气，以及家族化的车身线条等等都使得赛600RS相当符合当今年轻人的审美。
动力方面就是赛600RS最大的优点，他搭载了一台水冷直列四缸680CC发动机，最大功率74.5千瓦，最大扭矩68牛米，最大马力101.3匹，百公里加速3.46秒，极速可达220千米每小时。另外在震动抑制方面赛600RS也非常优秀，大家知道四缸发动机虽然动力输出线性但是高转时的震动还是非常明显的，而赛600RS就巧妙了避开了正常代步时的震动，他在6500转左右只有细小的震感，而过了8500转才会明显感觉到比较大的震动，所以只要不刻意的去拉高转，他的正常震感还是非常优秀的。再来看他的车架刚性，虽然他的整备质量达到了206公斤，但是由于他出色的重心位置和较低的坐高，当你骑上他的时候也不会感到笨拙，反而他的驾驶感受更像一台500排量的车，在驾驶感受上明显是要比老款赛600出色很多的。
配置方面赛600RS依然是同级最强，他采用了一块TFT的全彩液晶仪表，并支持手机互联投屏等功能，依然标配前后双通道ABS加TCS牵引力控制系统，另外他还标配了单向电子快排；而硬件方面则是前后均可调的马祖奇减震，前双盘对向四活塞共八活塞的鲍鱼M4卡钳，前120后180的玛吉斯半热熔轮胎。
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