大家好，我是漫森森，今天给大家讲一下这段时间我骑这个KTM890的一个体验感受以及驾驶体验。
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这个车真的挺出乎我意料的，为什么呢？像骇客950 MT09  Z900,然后还有一个凯旋765，还有个790，我都骑过。在我个人认为那些车真的没办法跟这台车比，真的各有各的好。
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但是我觉得无论在操控上还是动力上面，那这个车真的在同排量的建设当中表现特别初瑟。这台车无论是动力还是操控，这车真的磨擦性挺高的一台车。当年这台车新车办下来比这个KTM790新车办下来得贵个几万块钱。当时我看着就想着，因为没骑过嘛，就想着多100CC你贵个几万块钱，谁愿意谁去买呀。
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他就给你升级了轮胎，还有减震，还有卡钳，还有水箱，其他的跟790没啥区别。结果骑上这台车，真的让我出乎意料，特别好玩的一台车车刚才忘说了，还有一个雅马哈的MT07，那个车也非常好玩。但是跑山的话肯定跑不赢890，你让同一个人去跑一圈，如果计时的话，我觉得MT07肯定会比890慢一点。那个车因为怎么说呢？这个MT07原厂的后减震挺软的，挺弹的，不像890。好处说完了。
该说一下坏了
这台车坐高挺高的，834是对一些相对于个子稍微矮一点的，就是车友们有点困难，可能有点，但是技术好除外啊，技术好除外。然后还有这个车刚好渗油，2000公里都在渗。我见过的了有四台890，四台890的缸头都在渗2000公里，那台也在渗。还有就是这台车的那个发动机胶原厂打的特别丑。当时我不懂，我就跑去问那个KTM4S店的维修技师，我问这是不是拆卸过后期重新打的，他告诉我原材料就打成这样，真的有点粗糙了。还有就是这个发动机，这个凸轮轴跟790一样通病。它冷车就是哗哗哗的响非常炒螺丝，它的热车声就小了很多，这个差不多就是我对这台车的一个体验以及感受。
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总之KTM 890 Duke 是一款为速度与激情而生的摩托车，它将强大的动力、卓越的操控和丰富的配置完美融合，是追求高性能和极致驾驶体验的骑手的不二之选。
然后最后给大家说完了注意安全，注意安全。