7月23日提车到今天，已经行驶1800多公里，clc给我的感觉就是，越骑越丝滑，越骑越喜欢。
这车不要太好看。
很多人在意它的单缸，但是对于纯新手来说，单缸发动机已经足够威猛，声浪虽然没有双缸的浑厚，但也不至于难听，路上高转速拉动车子，也可以享受到迅猛的提速，声浪也还不错，我能接受。
到江边打个卡。
和声浪相比，我更在意车的质量。很明显，这1800公里，春风没有任何问题，行驶质感很好，相信经过市场检验的这款发动机，可以安全稳定地陪伴我们很长时间。
和夕阳来个合影。
我会向纯新手安利250clc。有些人说，一步到位，上450clc，昨天恰巧也小试了一下朋友的450clc，我的感觉是，对新手，250clc完全够用。尤其它的坐高，非常友好，对新手，对女骑，简直不要太合适，即使你身高155，一样可以双脚着地，安全感大大提升。
自拍一张。
至于新车空挡的生涩，确实让新手很困扰，等红灯的时候，怎么挂都挂不进去，左手捏离合的酸痛感，让新手痛苦不堪。但是，当你骑了1000公里以后，或者说，当你技术慢慢成熟以后，空挡入挡其实有很多办法可以解决，比如从2档轻踩，就能轻松挂进空挡，这个力度的把握，是随着你对车辆的熟悉，慢慢体会到的，所以，不要因为初期空挡不好挂的小问题而排除了250clc。包括2档3档怠速抖动的问题，只需要稍微捏一下离合，就可以完美解决23档怠速抖动不稳的情况。
说句实在话，提车第一天，我对clc失望透了，换挡太涩。提车第一周，新手的恐惧心理依然很强。提车一个月，我开始去深入了解clc，到今天，行驶1883公里，写下这篇用车心得，我发现，我是越来越喜欢春风了。
感谢春风，为消费者造出这样一台好看好开还省心的车，虽然它还有很多地方需要改进。我愿意支持国产车，因为希望国产越来越强，有一天能超越本田，超越雅马哈，就像今天的小米，今天的华为。