我是在今年的五月购买的天鹰TX250标准版亮灰色，骑了4个月后突然想换车，随后在一周换了4辆踏板，折腾了近两万块，换了几辆踏板不是坐姿设计缺陷就是车架有问题要么就是太重太肉，换来换去最后还是选择换回天鹰，于是在10月11日，又去旗舰店提了天鹰的亮白色豪华版，天鹰250这款车经过我的两次使用基本可以说是比较了解这辆车了，这里讲下高配和低配的区别以及这辆车的优点和缺点，在改装过程中间也踩过一些坑，如果你也是天鹰250的车主或者是想买天鹰250的准车主，建议你耐心看完，对你肯定有不少帮助。
5月去旗舰店看车试车后立马买车
购买的亮灰色，低配只送了护杠和尾架自己加装了一个塑料尾箱
外观防的是雅马哈XMAX的老款外观，只是尺寸更小，低配没有电动风挡，风挡是固定的
最早批次的发动机外壳是全黑处理
标准版天鹰的车牌，如今这车已经过户了
夜间灯光效果
近光灯效果
远光灯效果，这车灯光一般只能说够用，没路灯的路面需开远光灯才行
左边为网上购买的坐垫腰靠，右边为原厂标准版坐垫
网上购买的坐垫质感没有高配的好，而且坐垫更薄，长时间骑行屁股容易痛，购买时慎重
标准版的轮胎为远星的幼神，轮胎偏硬干地尚可，湿地抓地力一般，所以我更换了米其林轮胎
标准版的仪表亮度一般，阳光下会有点看不清仪表
标准版的风挡略微比高配版的风挡高一点
这车网上没有专门的内挡泥板售卖，自己花十几块的挡泥板加装方案，搜大阳ADV350加长挡泥板即可
标准版原厂的减震硬的像铁棍必须更换
标准版的减震我前后折腾换了3次，这是300多的减震
这是500多的减震
前两次更换减震效果都不理想，最后总算找到一款便宜的减震，结果效果好的出奇
就是鹿城的减震孔距为340，缺点是左边减震会有点磨损轮胎，经过我2000多公里使用，并不影响操控安全
10月11日提的豪华版
豪华版的仪表是TFT屏幕，亮度更高
高配的钥匙，高配和低配的不同，可能批次不同有所改动
这车的转向角度非常大，配合短轴距车身在原地掉头更灵活
高配的坐垫比网上卖的坐垫更有质感也更厚一点
高配的夜间仪表效果，可用思骑软件进行导航投屏
高配赠送了原厂天鹰尾箱
容积不是太大放个带蓝牙的四分之三头盔刚好
高配的软件界面，有胎压显示，低配则没有
这车的优点：动力强，加速轻快，操控灵活，高速稳，可以做到人车合一。
缺点和不足的地方
坐垫关闭比较费劲需要用力按压至今没有解决，不过这个小问题可以在卡扣出垫两个垫片即可解决
原厂后视镜太窄有视线盲区，需要更换一对大点的后视镜
后面批次的发动机传动变成了白色，高配轮毂为金色，后减震变成了渝安气囊减震，效果比标准版的好一些
高配的电动风挡比标准版更短，可以根据自己身高购买加高风挡，不到150即可解决。
根据自己身高更换了48风挡，本人170，这个高度刚好
加高风挡效果好多了
最后总结这车的要问题和不足之处：（1）标准版减震太硬需要更换，600以下的减震建议大家不改了，低成本有效改装就是换一对鹿城的减震不到100圆，但经过我的推荐这款减震可能涨了点。
（2）165或者170的身高标准版的风挡刚好够用，更高的就需要加高风挡，高配的风挡会比标准版更短点。
（3）坐垫难关需要用力按压才能锁住，需要在卡扣出加装两个垫片即可解决。
（4）低配坐垫偏硬，高配则好一些，但175以上的身高不建议高配的坐垫，因为有腰靠顶着腿会在斜脚踏处无法完全伸直，如果你个子比较高又买的高配建议试坐一下，不行可以和其他低配的矮个子车友进行互换。
以上就是我对天鹰这车的一些使用心得，我是目前第一个两次购买天鹰250的，低配高配都有使用，如果预算不够，建议购买低配以后慢慢改，如果你是改装党或者又想要更好的体验，建议入手高配。