本田作为世界头号摩托车品牌，在我国以合资两本的形式抢占了非常大一块市场，特别是小排量通勤车型。但这两年国内摩托车市场内卷也非常激烈，各大厂新推出的车型价格越来越低，包括五羊本田今年推出的NSP190和CGX150。然而隔壁的新大洲本田似乎没受影响，在近日又推出了一款以拉货代步为主的跨骑车GL150U，前碟刹版的价格居然高达（10580）元！
2024款新大洲本田GL150U的车身线条流畅，出厂就配备了原厂货架支持折叠调整，整体外观没有太多花里胡哨设计，座垫宽大长时间骑行也不会感到疲劳，减震也能够有效过滤路面颠簸感。同时，该车在车身颜色上提供了特黑、透明红，以及碟刹CBS款多了一款爵士灰配色，满足了不同消费者的个性化需求。车身长宽高尺寸分别为2040/771/1077mm，轴距为1303mm，座高760mm，整备质量仅为130kg。
在配置方面，2024款新大洲本田GL150U标配了全车卤素光源大灯、双拉线油门、挡位显示、排气管隔热罩、倾倒传感器等实用配置。仪表采用了经典机械指针造型，能实时显示车速、挡位、油量、里程、功能指示灯等多种车辆状态，让骑行者能够随时掌握车辆信息和路况变化。鼓刹版在刹车上采用的是前后鼓刹，但碟刹CBS款却是采用了前240mm单碟+日清双活塞卡钳，后轮为鼓刹再加上CBS前后联动刹车系统，进一步提升了制动性能。
动力方面，根据工信部申报信息，2024款新大洲本田GL150U搭载了149cc的单缸风冷发动机，最大功率达到8.8千瓦，最高车速为97公里/小时，百公里综合油耗2.27升，油箱容量为12.5升，满油续航可以达到550km。这样的动力表现在同级别车型中处于中上水平，足以应对日常通勤和拉货的需求。
新大洲本田还打出了“路无疆，皆坦途”的宣传主题和口号，从中可见其车型性质和定位：有长途跋涉能力和通过能力的实用型通路车，也就是俗称的农用车。我并没有歧视小排量和通路车（农用车）的意思，就事论事，如果城市通勤或短途玩乐谁会买这种车型呢，而其他知名摩托车媒体或者车评人，根本就不会关注和讨论这种车型。
总的来说，按这款车的用途和配置来看10580元的售价确实有些高了，能买这种车的消费群体大多注重实用性和价格，但对品牌的要求并不是特别高，同排量的国产车价格从六千多到七八千的也不少，当然也不否认个别人会为了那一对小翅膀买单，但这款车的销量应该是不会太理想。