空气极速压缩冲入引擎，全段马力招招制敌！油门到底，200+的时速，低沉猛兽般的咆哮，转弯漂移，四缸猛擎全速出击！春风500SR VOOM来了，就等你来驾驭品鉴！
500sr初看完全接受不了，现在越看越顺眼，尤其是好萌的大眼👁👁机车🏍看着就舒服，太可爱了这车🏍优点⬇️
✅外观造型🉑爱，实车🈶质感
✅操控好，骑行低转速震动小
✅骑行质感稳，加速调教很🈶激情。
✅整车调教对新手比较友好。
✅刹车制动效果好。
大爷年轻时候应该和陈冠希颜值🈶的一拼🤗🤗
其实我觉🉐500sr的外观评价🈶点像榴莲和螺蛳粉，喜欢的人愛的不行，不喜欢的受不了一点，但不管怎么样啊，在目前的市场上辨识度还是非常高的。
当然了，也贡献出不少表情包，喜欢表情包的扣1我发评论区里。
我个人觉🉐啊，黑金比春风蓝要更沉稳耐看。
至于这个🉑爱的大灯💡呢，博主张帅哥做了夜间照明测试，近光的光型是个梯型，这个是远光整体的亮光范围还不错，小黄人的牙齿呢，没🈶白长。
如果摩友的个子是1.77m，官方坐高795，跟450sr一样，🈶785和815座垫🉑以选，这样算下来的话，1.65m到1.85m应该都能骑，坐垫坐着还行，蒙皮也比较🈶质感，摩擦力也不错，但我试骑了一个小时呢，发现坐垫边缘🈶点硌大腿根，建议1.75m以上的兄弟呢，🉑以换815的那个试试。
整体坐姿还是偏走街，而且手把和上三星是一体的，如果要降手把改装，你就🉐一起换掉，成夲比较高。
离🈴呢比450sr略重一点点，但是刹车上泵这一块啊，手感真的很奇怪，因为你需要适应它前段，那半段明显🈶阻尼感，但是又没🈶制动力的这一段🈳行程，你把这段🈳行程释放过去之后呢，后边就是它的制动力，这个手感你需要去适应。
（捏住离🈴划行的状态下）54公里每小吋如果不动它的话，它（速度）会自己往下掉啊，如果刹车捏到一半，速度的下降没🈶变化，跟刚才一样的，再往下捏一点，哎，制动力就来了，看到没，就往下来那么一点点，它的制动力就来了，但它的制动力还是不错的，配🈴上这个正新特供的抓地力相当不错的S3N，即便它使用的是航特的卡钳，顶着最重的体重，但百公里刹车测试成绩呢，依然能做到同级别最短。
仪表还是春风一贯的风格，中间能实时显示前后胎的胎温和胎压，好评👏👍，这样我们能直观的看到轮胎的状态，也能避免冷胎打滑摔车，不过我觉🉐这个功率扭矩曲线图，真的没🈶必要放在这个寸土寸金的主页面上啊，不光没什么用，显🉐整个界面太🈵，还把转速和时速都挤到一边上去了。
好了今天就暂且写到这，下篇写一下油箱，驾驶方面等等的一些知识，🈶不足之处烦请摩友补充。