这波价格战持续了这么久，很多企业纷纷降价，就连天下第一的KTM系列都扛不住这波趋势了。纷纷加入价格战，所有车型大降价。这次就来说说RC390，降价后的价格来到了29980元。
KTM RC 390 是一款以敏捷、动力和运动性能为核心的轻量级防赛车型，专为那些追求赛道感受与日常实用性的骑士设计。作为 KTM RC 系列的一部分，RC 390 不仅外观充满赛道气息，动力系统和操控性能也让它在轻量级跑车市场中独树一帜。
KTM RC 390 配备了一台 373cc 单缸水冷发动机，最大马力为 43 Ps，最大扭矩为 36Nm。这台发动机以轻便高效著称，能够提供令人印象深刻的加速和快速响应。虽然是一台单缸发动机，但其动力输出均衡，既能够在低速时提供足够的扭矩，又能在高转速下保持充沛的动力，让你在赛道或公路上都能获得畅快的骑行体验。
轻量化的设计使得这款车在街道骑行中显得灵活自如，动力系统的设计也适合城市通勤和激烈的赛道驾驶。与电子燃油喷射系统相结合，油门响应非常直接，让每一次加速都迅猛有力。
KTM RC 390 的操控性是它的一大卖点。前悬挂为 43mm WP Apex 倒置前叉，后悬挂为 WP 单筒减震器，均为全可调设计，确保了赛车级的精准操控。即使在高速过弯时，车身的稳定性和抓地力依然出色。这种悬挂系统的调校兼顾了赛道和日常骑行的需求，不论是在赛道上高速攻弯，还是在城市道路中穿梭，RC 390 都能够应对自如。
此外，RC 390 的短轴距和低重心设计进一步提升了其敏捷性。整备重量仅为 164公斤，这让它在弯道中的表现非常灵活，骑士能够轻松控制车身的倾斜角度，享受精准的过弯体验。
KTM RC 390 在制动系统上也非常出色。配备了由 Brembo 的子公司 ByBre 提供的高性能制动卡钳，前刹为 320mm 单盘刹车，后刹为 230mm 单盘刹，结合双通道 ABS 系统，能够提供强大的制动力。在紧急刹车时，ABS 系统能够有效防止轮胎抱死，确保安全性和操控的稳定性。
ABS 系统可以根据骑行者的需求进行调整，允许关闭后轮 ABS，对于更具挑战性的骑行或赛道驾驶来说，这种设置提供了更高的灵活性和控制感。
KTM RC 390 的设计语言充满了运动感和空气动力学考量。全新的车身设计不仅更具视觉冲击力，还优化了空气动力学性能，使骑士能够在高速行驶时感受到更好的稳定性和更低的风阻。前导流罩的设计灵感源自赛车，既能为骑士提供更好的风阻保护，也提升了整车的流线型美感。
新一代 RC 390 的车架设计经过优化，不仅减轻了车重，还提高了车辆在高速行驶时的稳定性。单摇臂设计和铝合金后摇臂不仅增强了操控感，还让整车更显轻便。
此外，RC 390 还配备了滑动离合器系统（Slipper Clutch），在急速降挡时能够防止后轮抱死，进一步增强了车辆的操控安全性，尤其适合赛道骑行。
虽然 KTM RC 390 是一款赛道导向的跑车，但在舒适性方面也进行了优化，以适应日常骑行。赛车风格的座椅设计符合人体工学，既提供了足够的支撑力，又不会让骑士在长时间骑行中感到疲惫。车把位置稍高，配合优化后的座椅，减少了长时间骑行带来的压力。
此外，RC 390 的油箱设计经过重新调整，骑士在骑行过程中可以更加自然地夹住油箱，增加车辆的稳定性。整体车身的设计符合竞技级人体工学，特别是在高速过弯时，车身和骑士的结合非常紧密。
作为一款轻量级跑车，KTM RC 390 的油耗表现令人满意。凭借电子燃油喷射系统的精确控制，在城市和高速公路骑行中均能保持较低的油耗表现。RC 390 的油箱容量为 13.7 升，结合其经济的油耗表现，适合日常通勤和中短途的长途旅行。
KTM RC 390 是一款将赛道性能和日常实用性完美结合的轻量级跑车。它不仅适合赛道爱好者，也能够满足日常通勤需求。对于那些渴望体验赛道驾驶乐趣，同时又希望在日常生活中享受舒适和实用性的骑士来说，RC 390 是一个不可忽视的选择。
9月份摩托车型榜单，原来口碑最好的是它。。。
终于又到了一个月一分析的时刻，每个月都来分析一下上个月的摩托车榜单中到底哪个车型的口碑最好，哪个车型的人气最旺，哪个车型是是用户最想购买的车型。通过这些榜单的对比，让那些有购车意愿的消费者能够从中了解摩托车的真实情况，而最终确定入手哪一款车型。1. 先说说车型口碑榜分析：小排量入门级车型的持续优势：新大洲本田NS125LA、济南铃木UY125、豪爵AFR125/S等小排量车型占据了口碑榜的重要位置。其在用户中的高度认可，体现了小排量踏板车在日常通勤中的不可替代性。这类车型凭借低成本、高耐用性和维护简单，深受都市骑行者的青睐。而本田、豪爵、铃木等品牌在入门级市场的长期优势，凸显了消费者对可靠性和44387浏览 · 21评论