凯旋（Triumph）在摩托市场一直以其独特的设计风格和卓越的性能表现受到众多车迷的喜爱。近日，凯旋在海外发布了2025款Trident 660，这款中排量街车在保持原有外观设计和动力配置的基础上，对车身配置及电控系统进行了全面升级，同时还推出了多款新颜色和新涂装，进一步提升了车辆的竞争力和吸引力。
作为凯旋旗下一款备受瞩目的车型，Trident 660自推出以来便以其圆灯运动复古风格、强劲的动力表现以及丰富的配置赢得了众多消费者的青睐。而此次2025款Trident 660的发布，更是在保持原有优势的基础上，进行了多项升级，使得这款车型在市场竞争中更加具有优势。
在外观设计方面，2025款Trident 660并没有进行大刀阔斧的改动，而是继续沿用了现款的圆灯运动复古风格。这种设计不仅符合当下消费者的审美需求，更在众多车型中脱颖而出，成为凯旋品牌的一大特色。同时，车辆的动力配置也保持不变，依旧搭载实际排量为660cc的并列三缸发动机。这款发动机以其出色的动力输出和稳定的性能表现，为车辆提供了强劲的动力支持。最大马力达到81HP/10250RPM，最大扭矩为64N·m /6250RPM，这样的动力参数在同级别车型中堪称优秀。
然而，2025款Trident 660的升级并不仅限于此。此次升级的重点在于车身配置及电控系统的全面升级。其中，六轴IMU惯性测量仪的加入，使得车辆新增了弯道ABS和弯道TCS功能。这两项电控系统的加入，不仅增强了车辆的安全性，更提高了车辆在复杂路况下的操控性能。弯道ABS能够在车辆过弯时提供更加精准的制动力分配，防止车轮抱死导致的失控；而弯道TCS则能够监测车辆的行驶状态，在必要时对动力输出进行调整，防止车轮打滑。这两项功能的加入，无疑让2025款Trident 660在安全性方面更上一层楼。
此外，2025款Trident 660还配备了双向快排系统，这一配置的加入使得车辆在换挡时更加顺畅、快速。同时，车辆还新增了定速巡航功能，这一功能在长途骑行时尤为实用，能够减轻驾驶者的疲劳感。在悬挂系统方面，车辆也进行了全新的调教。前减震采用了Showa SFF-BF 41mm的大活塞倒置前叉，升级后提供了更好的阻尼效果和更精准的路面反馈；后减震依旧是Showa的全可调monoshock RSU，进一步增强了车辆的舒适性和操控性。
除了以上升级外，2025款Trident 660还推出了四款全新颜色，分别为宇宙黄、钴蓝、恶魔红和喷射黑。这些新颜色的加入，不仅丰富了车辆的外观选择，更让车辆在不同场合下都能够展现出独特的魅力。
然而，尽管2025款Trident 660在配置和电控系统方面进行了全面升级，但在国内市场上面临的竞争压力依然巨大。随着越来越多的国产三缸车型涌现，凯旋Trident 660在价格上受到了巨大的冲击。同时，同平台的Tiger660和新Daytona 660也同样陷入了这样的困境。因此，尽管2025款Trident 660在配置和性能上有所提升，但在国内市场的竞争中仍需努力。
总之，2025款Trident 660在保持原有优势的基础上进行了多项升级，使得这款车型在市场竞争中更加具有优势。然而，面对国内市场的激烈竞争，凯旋仍需不断努力提升产品质量和服务水平，以赢得更多消费者的青睐。