今天，豪爵推出了年度旗舰级125踏板——ADX125，和之前工信部目录看到的外观几乎一致，这并不是某些博主口中的150平踏，而是一款125的新款旗舰，这个车的配置有点特殊，国内独一份，国外也罕见，这个我们后面说。
先说价格，这款车依旧延续了豪爵扶手版和箱杠版2个配置，扶手版12680，箱杠版12980元，目前来看，这个价格几乎是国产125踏板的价格天花板了，但是豪爵的品质，依旧能打。
首先我们看下ADX125的外观
前脸部分，这款车V型LED灯眉勾勒出帅气的线条，中间的透镜和两侧的大灯，这款车的前脸妥妥的150级别，加上黑色的一体式风挡，这款车的外观比目前125旗舰AFR125S帅气了不是一分半点，这已经是妥妥的150巡航车该有的前脸了，这一代旗舰前脸可以给好评。
尾灯部分，延续了AFR125S的倒w型尾灯，豪爵已经和日系一样，把这个尾灯的红光部分，做的十分匀称，而且目视效果很好。
从侧面看，漆水的加持下这款车有几分UHR150的质感，不过它依旧是125的尾部，车身没有那么长。依旧保留了125车型的平踏板，空间和实用性得到了保留。
接下来是重头戏，这台车的动力部分，豪爵目前全系125搭载最多的依旧是ESS发动机，最大功率为 6.8KW，最大扭矩为 10N·m，而这款全新旗舰ADX125，依旧会是这款发动机，毕竟这款发动机已经身经百战，无论是运行品质还是噪音油耗都已经非常成熟，据悉豪爵这次会特调这款发动机，加速体感和实际骑行会和目前主流风冷125保持同一水平。
已经有无数通勤骑士、外卖小哥、跑腿骑士已经帮大家验证过这台ESS发动机，所以动力水平无需担心。
ADX125是一款标准的125踏板，车长 1940mm，轴距 1300mm，座高 760mm，油箱容量6.5L，匹配了前12后10的轮毂。
290mm的平踏板依旧保留，21L的座下容积加上尾箱完全够用。
接下来，我们来看看这款车独一份的配置，很多车友相信是第一次见
这块仪表来自日精NISSEI的全彩TFT仪表
豪爵破天荒的首次在125车型搭载了这块来自日精NISSEI的全彩TFT仪表，它有2种模式，对比度很高，且是高清显示更加细腻，虽然那目前还不知道会有哪些具体功能，但是这块彩屏，看起来比UHR150还要高档许多。
配备了老传统的驻车装置
独一份的配置，单通道ABS+TCS
豪爵这次下了大功夫，给ADX125配备了业界领先的日立TCS系统，且做了适配，会比那些小厂的防滑效果更好，不理解一点的是，这台车售价已经1万2接近1万3了，居然还是匹配的博世前轮单通道的ABS，这个单通道ABS+TCS，真的是很少见的配置，不太理解豪爵的出发点是什么。
其他配置方面，ADX125配备了日精NISSEN的TFT仪表，全车LED灯具，全新无钥匙系统，博世单通道ABS，日立TCS系统，前双活塞卡钳，18W快充、侧撑熄火和驻车装置。
从配置来看，ADX125在豪爵车系里面属实是旗舰机配置，有颜值有性能有功能，稳定性和口碑不错。
但是从市场角度来看，这款车这个配置，属实价格有点偏高，毕竟别人这个价格几乎可以拿水冷150了，ADX125有的，别人150也有，也许还会配置更多。
不过，能考虑豪爵的朋友，也许是吃过亏的，用价格买品质，也是豪爵目前最强最硬核的玩法，等这台车实车上市后，我们可以一睹这台车实力如何。