春风 450MT 和 KTM 390ADV 都是备受关注的车型。它们各自有着独特的魅力和特点，吸引了众多骑手的目光。
一、外观设计
春风 450MT 的家族外观设计独具匠心，线条流畅且富有张力。整车造型犀利，家族化的大灯和独特的车身线条展现出强烈的运动感。而 KTM 390ADV 则延续了 KTM 品牌一贯的激进风格，标志性的小驴脸非常有辨识度，车身紧凑，充满张力橙色的品牌标识格外醒目，使其在外观上就极具辨识度。
从整体上看，春风 450MT 更注重豪华与舒适的视觉感受，适合城市骑行和长途旅行；而 KTM 390ADV 则以其野性和冒险精神的外观设计，更适合越野和探险。
二、动力性能
春风 450MT 搭载了一台实际排量449.5cc四冲程直列双缸水冷四气门的发动机，8500转爆发最大马力44.2PS，6250转爆发最大扭矩44N·m，发动机的动力强劲，在中低转速下就能提供充沛的扭矩输出，使得起步和加速都非常迅猛。它的动力输出较为线性，易于操控，无论是在城市道路还是高速公路上，都能让骑手感受到稳定而可靠的动力支持。
KTM 390ADV 配备的是一台单缸373.2cc的水冷四冲程发动机，9000转爆发最大功率32kw，7000转爆发最大扭矩37N·m，发动机则以高转速性能著称，拥有出色的爆发力。在越野和复杂路况下，其强大的动力能够轻松应对各种挑战。然而，相对来说，KTM 390ADV 的动力输出可能对于新手骑手来说较难以掌控。
在动力性能方面，春风 450MT 更适合追求平稳舒适骑行体验的骑手，而 KTM 390ADV 则是那些热衷于挑战极限和追求激情的骑手的不二之选。
三、悬挂系统
春风 450MT 采用了前KYB的倒置潜望式悬挂，减震行程200mm，后KYB双臂式单减震悬挂，后减震行程200mm，能够在城市道路和一般路况下提供良好的减震效果，保证骑行的舒适性。但在面对极端路况时，其悬挂的表现可能相对逊色一些。
KTM 390ADV 的悬挂系统则是专为越野和探险而设计，前悬为倒置减震，直径43mm，行程为170mm，后悬挂减震行程为177mm，都是wp apex可调减震，具有优秀的通过性和减震能力。在崎岖山路或恶劣路况下，能够有效地吸收冲击力，为骑手提供稳定的操控感。
四、制动系统
春风 450MT 的制动系统表现出色，前单盘320mm搭配对向四活塞西互卡钳，后单盘240mm配单向单活塞卡钳，刹车响应灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，保障骑行安全。其配备的前后碟刹和制动卡钳提供了可靠的制动性能。
KTM 390ADV 的制动系统同样强大，前单盘320mm配Bybre对向四活塞卡钳，后230mm配单活塞浮动卡钳，出色的刹车配置使得在高速行驶和复杂路况下的制动效果依旧出色。不过，由于 KTM 390ADV 的动力更为强劲，对于制动系统的要求也更高。
五、骑行感受
在城市骑行中，春风 450MT 的座椅舒适，坐高820mm，轴距1505mm，车重175kg，骑行姿势相对较为放松，风阻保护也较为不错，使骑手能够在长时间骑行中减少疲劳感。然而，车辆的重心较高，在狭窄弯道处的操控可能需要一定的适应时间。
KTM 390ADV 在城市骑行时，坐高830mm，车重172kg，由于其较高的坐姿和较硬的悬挂，可能会让一些骑手感到不太舒适。但其卓越的操控性和灵活性，使得在拥堵的城市交通中穿梭更为自如。
在长途旅行中，春风 450MT 的储物空间和舒适性优势得以体现，各类电子辅助系统也为骑手提供了更多便利。KTM 390ADV 则凭借其强大的动力和通过性，能够带领骑手探索更多未知的道路。
六、配置与价格
春风 450MT 在配置方面较为丰富，配备了诸如液晶仪表盘、手机互联、多种骑行模式等先进的科技配置。31580元其价格相对较为亲民，具有较高的性价比。
KTM 390ADV 作为一款进口车型，配置同样高端，但其价格也相对较高，38900。不过，对于追求极致性能和品牌价值的骑手来说，这或许并不是一个问题。
  
综上所述，春风 450MT 和 KTM 390ADV 都是优秀的摩托车，它们各有千秋。春风 450MT 适合那些注重舒适性和性价比，以城市通勤和长途旅行为主的骑手；而 KTM 390ADV 则更适合热衷于越野探险，追求极致性能和操控的骑手。在选择时，骑手们应根据自己的骑行需求、预算和个人喜好来做出决策。