最近刚刚发生的
骑士摔车后，车辆起火
相信各位摩友都刷到过以上两起车祸，这两起车祸有一个共同的特点，事故车在采取紧急制动的时候都有翘尾的现象出现。为什么会出现翘尾？如何在紧急制动的时候防止翘尾的情况出现？
在正文开始前，我先声明一点，文章内所有内容谨代表个人观点，请各位观众老爷理性看待。
为什么会出现翘尾？
言归正传，两个事故车超速行驶的事情先不谈，先从他们紧急制动的技术动作说起。两辆车发生翘尾的原因：1.前刹一把捏死，没有介入后刹或者后刹力度不够。2.在介入刹车的时候身体的重心没有刻意向后绷住，身体随着刹车的力带到了前方。以上两个原因造成了两车出现了翘尾的现象。
如何防止翘尾的情况出现？
这是救命的技术，虽很长但请耐心看。
先说技术动作：1. 刹车顺序：一定是先后在前，逐渐加力，切忌讳一把捏死。2.在刹车介入的同时身体向后绷住直至车辆停稳，扶稳车把，不要推车把。3.在刹车介入的同时，左手和左脚做“切，降，松”（切掉离合，向下降一档，松开离合）的动作，重复该动作直至降到1档。
解释一下如此操作的原因：
1.后刹先介入后减震压缩，轮胎和地面接触面增大，可以让车身更平稳，前刹是制动力的主要来源，有些摩友心里会担心出现翘尾，所以直接不用前刹，这个做法是绝对错误的。
2.重心靠后绷住的目的就是抵消刹车时把身体往前带的力，我的理解是起一个类似于汽车安全带的作用。
3.降档的操作是让发动机制动也介入进来，帮助车辆在较短的距离内快速刹停，这个操作是很多人不知道的，亲身体验绝对有用！
掌握了技术之后就能肆无忌惮了么？
答案肯定是不行的。排在技术前面的应该是对生命的敬畏，对速度的敬畏。我们总说不要骑的太快。那么什么是快？我认为快就是一个边界，超过了这个速度反应不过来做技术动作或者脑子一片空白，身体僵硬什么都做不了的时候，这就是快。这个时候自己不安全，周围的人也不安全。引用几年前看到的一句话“当骑士弯下腰的那一刻再好的车也追不上，当骑士摔倒的那一瞬间再好的医生也白瞎”。最后祝愿所有骑士每次骑行都能平安归来。