在摩托车市场中，随着科技和安全标准的不断提高，ABS（防抱死制动系统）逐渐成为小排量车型的标配，特别是对于城市通勤踏板车来说，后ABS更是消费者关注的重点之一。而豪爵 ADX125，一款售价接近13000元的小踏板，虽然在许多方面表现不错，但令人惊讶的是，它居然没有配备后ABS。这让人不禁发问：豪爵到底是把后ABS忘记了吗，还是忘记了自己定价1万多？
外观设计：时尚简约，但不足以掩盖缺点
豪爵 ADX125 的外观设计虽然不算特别出彩，但也有其独特的亮点。车身线条简洁流畅，LED全车灯光设计让车辆在夜间行驶时更具辨识度，危险警示灯的加入也为紧急情况提供了额外的安全保障。珍珠黑、珍珠白、闪光金属灰和哑光星际灰四种配色给了消费者更多的选择空间，能够满足不同人群的审美需求。
这种设计对于一款日常通勤的小踏板车来说，已经算是相当合格，甚至可以说是时尚简约。但是，外观再好看也无法掩盖功能性上的缺失——尤其是在安全配置上。消费者对于一款定价接近13000元的车型有着更高的期望，而这种期望显然不只是停留在外观设计上。
刹车系统：前ABS有了，后ABS却“忘了”
在刹车系统方面，豪爵 ADX125配备了前碟刹和前ABS，这无疑是一个亮点。在紧急制动时，前ABS能够防止前轮抱死，保证车辆的稳定性和安全性，特别是在湿滑路面上能有效降低滑倒的风险。然而，问题在于，后刹车却只配备了鼓刹，且没有后ABS。
这在同价位车型中实在让人难以接受。后轮的刹车系统同样至关重要，尤其是在制动时，后轮承担着一定比例的制动力。没有后ABS的情况下，后轮更容易在紧急刹车时抱死，从而导致侧滑等危险情况。对于日常通勤的骑行者来说，后ABS缺失直接影响到了整体安全性。
这一配置的缺失不仅让豪爵 ADX125在功能上显得不够全面，更重要的是，这样的缺陷与其价格显得极不匹配。毕竟，1万多的价格，已经不再是入门级别的低价车，消费者理应得到更为完善的安全保障。
动力和操控表现：足够通勤，但仍缺乏亮点
豪爵 ADX125搭载了一台125cc的单缸四冲程风冷发动机，这样的动力输出虽然不算强劲，但也足以应对城市中的通勤需求。这款车的整备质量为120kg，较轻的车身让它在城市中穿梭自如，加上760mm的坐高，即便是身材较为娇小的骑士也能够轻松驾驭。
在日常驾驶中，豪爵 ADX125的操控感表现尚可。前碟刹配合前ABS，让前轮在制动时具备了一定的安全性和可控性，但由于后刹车系统的鼓刹设计，后轮的制动力度与刹车手感并不理想。在急刹车时，后轮抱死的风险更大，这也让整个骑行体验打了折扣。
虽然125cc的发动机足够应对日常通勤需求，但在高负载或高速行驶时，动力的表现并不算出色。油耗方面，6.5L的油箱容量搭配较为经济的百公里油耗，确实能够让骑士在日常使用中降低一些成本，但这并不足以掩盖其刹车系统带来的隐忧。
配置亮点：科技感满满，但安全性欠缺
尽管刹车系统令人失望，豪爵 ADX125在其他配置上还是颇有可圈可点之处。全车配备LED灯光系统，不仅提升了整车的现代感和夜间行车的安全性，还增强了能见度。TFT全彩液晶仪表盘的加入，让骑行者能够清晰地查看车辆信息，操作体验更加直观。
无钥匙启动功能是这款车的另一大亮点，省去了频繁掏钥匙的麻烦，骑行变得更加便利。边撑熄火功能进一步增强了车辆的安全性，防止骑士在忘记收起边撑时意外启动车辆。牵引力控制系统也为这款车提供了更高的操控稳定性，尤其是在湿滑路面或急加速情况下，能够防止后轮打滑。
然而，再多的科技配置，也难以掩盖后ABS缺失这一重大问题。作为一款定价超过13000元的车型，这种级别的配置显得有些“华而不实”。消费者在这个价位上期望的是全面的安全保障，而不仅仅是一些华丽的科技功能。
豪爵的定价和配置脱节
豪爵 ADX125的出现无疑让消费者对品牌的科技和设计有了新的认知，但这款车也暴露了一个明显的问题：配置与定价的不匹配。作为一款售价12980元的小踏板，虽然在外观设计、科技配置和操控上都有一定的亮点，但后ABS的缺失无疑成为了它的一大短板。
在如今的市场环境下，安全性已经成为消费者选车时的重要考虑因素之一。没有后ABS的豪爵 ADX125，不仅在功能上与同价位竞争车型相去甚远，也让人质疑豪爵对其产品定价的合理性。消费者或许愿意为科技配置、外观设计和品牌买单，但当安全性无法得到保障时，这一切都变得不再重要。
豪爵，你真的忘记了后ABS吗？还是你忘记了自己定价1万多？这款车或许仍然会吸引那些追求品牌和时尚的消费者，但对于那些更加注重安全性和性价比的消费者来说，豪爵 ADX125可能还需要更加完善的配置，才能真正抢占市场份额。