提到春风800MT相信屏幕前的各位应该都不陌生，作为国产顶级拉力车型，它的出现生生将国产拉力市场提高了好几个档次，并且它在海外市场同样拥有不小的名气！如今春风700MT正式亮相工信部，难道也想玩学钱江的车海战术吗？
从工信部曝光的图片来看，春风700MT与800MT的外观设计保持一致，乍一看还以为是800MT推出新款了。极具辨识度的前脸大灯，棱角分明的车身线条，高大壮硕的车身，极高的离地间隙，都在诠释着它是一台硬核拉力车型。与800MT相比它在一些细节设计上有所不同，例如取消了前雾灯设计，车架形式不同，采用了全新的后平叉造型等等。就颜值来说700MT，依旧延续了800MT的高水准设计！
700MT
800MT
动力方面，春风700MT搭载了700CL-X的同款直列双缸水冷引擎，实际排量为693cc，最大功率可达55Kw（最大马力74.8匹），最大扭矩可达68N.m，分别在8500转与6500转爆发，整体的动力表现，在同级别车型中来看还算比较出色。但是它同样也有不足，例如它的官标百公里油耗就高达5.6L，实际骑行比官标还要高，这个油耗甚至比800MT还要恐怖，所以它的燃油经济性表现一般，如果还是用的19L油箱，那它注定不是一台适合长途穿越的车型！
从目前掌握的信息来看，700MT的配置表现还算丰富。例如它搭载了全车LED光源，TFT液晶显示仪表，直推上泵，前双碟+对向四活塞卡钳，后单碟+单活塞卡钳等。至于全功能的TCS，和电子油门，以及双向电子快排等高端配置，它应该不会使用。毕竟还要区分市场，配置如果太高，定价又是个麻烦事，春风也势必不会让它影响到800MT的市场定位！
并且从工信部图片来看，这台春风700MT至少会有两个版本，一个三箱版一个标准版，三箱版在上牌时，三箱可以合法的出现在行驶证上，这点与早期版本的800MT保持一致。
至于它的售价会在多少，这点我们可以参考它的同级别车型，例如：QJ骁700S，它的售价就在37900-40999元。并且二者在很多方面都十分相似，例如同款的直列双缸发动机，以及差不多的配置，所以这台春风800MT的售价大概率也会在4万元左右！
以上内容就是对春风700MT的一个简单介绍，从中我们不难发现，春风700MT依旧保持了MT系列的高水准设定，拥有高颜值、高性能、高配置等多种优势。最后，如果它的售价在4万元左右，你还会选择它吗？欢迎在下方评论区留言讨论