周末去摩托市场把感兴趣的几款的试驾了，现在骑的是525X，所以凯越800X旅行版了解的多一点，525X想着升级一下，800左右的都可以，看了凯越800，春风800MT和MTX ，升仕703F，无极900 ，高金1000ADV，
这几辆车外观原创度和辨识度都很高，但是设计最好的就是春风，真的是每个角度都不错 ，升仕703F实车看了也还可以，没有照片那么怪，车子质感方面春风，升仕，无极明显好于高金和凯越，现场看实车肉眼可见的差别！尤其是凯越800X旅行版不知道是不是试驾车的缘故，漆水做工明显不咋样，都没有自己的穿越版漆水好。
凯越800旅行版 试驾，车子是真的轻，带着三箱感觉都比525X空车轻，这个设定对于旅行版来说不知道是好还是不好，没有长期持有不好评价。但是感觉电子油门反应也还好，没有明显的延迟，有骑过新款800MT的，低速控车凯越更轻松！这个就是车轻的优势。高速不评价。
网上不知道为什么会拿春风800MTX和800X旅行版比较，实际上800X旅行版的竞品车型是春风800MT，总感觉凯越出旅行版是因为春风出了MTX来抢他的穿越版的市场份额，他也就出个旅行版来瓜分点800MT的市场，当然主要还是19寸前轮826低座 旅行版，来适配更多的人群，如果以为旅行版能获得原来500X525X的销量，这基本很难实现了，原来500X和525X取得不错的销量主要还是因为那时的竞品真的不怎么给力，我当时买的第一批525X，主要就是无极DS525X，TRK552，赛科龙RX600都没出来，可选范围太小，加上凯越口碑还不错，只有它了，现在凯越525X 行驶了一万五千多公里左右，没什么大问题，就是差不多一万五公里的时候骑行途中突然仪表不亮了，在山上，都不敢熄火，怕熄火了就打不着了，不过后来试了一下，熄火后就仪表不亮，其它功能都正常，再有就是525X空车不加三箱110左右是真的有点飘！
回到800X旅行版话题，座高低了，适合的人群广了，从骑行体态来看，凯越800旅行版和525X真的没什么区别，不知道我试的旅行版是黑色车漆的原因，感觉车头都没有525X挺拔，我175骑感觉有点闲小，穿越版刚刚好，前脚掌着地，所有这个旅行版还是适合175以下的人，尤其是女骑，因为他够轻，座高又还比较友好！而对于175以上 体重140以上的男摩友，看过实车后可能会更倾向于选择春风800MT 和升仕703F19寸前轮的，实车的确更大气一点。
买车的话还是要看实车，试乘试驾。
这几款车里除了升仕，好像就凯越800旅行版不是全功能电控，其它几款都是带六轴IMU的博士全功能电控，（春风MTX说是硬件有）
所以800旅行版可能不会有凯越预期销量，现在的市场竞争激烈，拼的就是质量，电控，操控！
凯越不能舍本求末，本来自己就是走的KTM轻量化的路线，穿越版才是自己优势产品，要赶紧把电控普及到穿越版上！！！
你穿越版真空胎，外置式辐条轮，怎么硬核，要硬核，800Rally就够了，KTM790R，阿普利亚图阿雷格660 都是相同规格的轮毂，不都是全电控吗，非双1000MT版带内胎不也是电子油门吗，穿越版直接竞品春风800MTX也是电子油门，不要借口自己是雅马哈T700国内平替，也要稳定不需要电子油门，T700有雅马哈的品牌支撑，而且雅马哈可以不靠T700挣钱，凯越不一样，800X是自己的旗舰最贵的产品，如果市场份额被抢，销量变差，会变得很被动。所以赶紧把电控普及到穿越版和标准版上！！！
再有如果2026年豪爵500全功能电控ADV上市的话，凯越525X就会受到影响，那时可能对凯越来说会是艰难时刻，毕竟凯越只有纯玩乐车型的，体量不如无极和赛科龙，抗风险能力比较差
最后再谈谈对张雪离职的看法，如果是因为凯越否定张雪扩充三缸产品线，张雪才离职的话，我觉得凯越和张雪都没有错，对张雪个人来讲，因为对摩托车极致热爱，而选择开发三缸新产品。但是他在凯越做这样的事情可能就不是很合适了，凯越公司没有这个体量和资金支撑着他去按照自己的想法去弄，如果张雪是在钱江或者春风这样资金充足的企业（当然春风，钱江也不需要他），可能就会由着他去搞，但是在凯越就是不行，自己原来的几个产品，尤其是450RR都还没成熟，上市就很仓促。再来开发新产品，对小企业的资金和口碑的考验都很大，你想做三缸的时候，其它两家都要开始路测了，慢一步就步步慢。真做了，你上市的时候，市场份额都被占了大部分了，这样还不如把现有车型的质量和电控配置多完善完善，保持自己的特色，把质量做好，口碑上去了，销量自然就上去了
所以800X穿越版一定要紧跟800MTX出全功能电控版，这两个才是对标车型
凯越800X穿越版要想不被其它平台吃掉自己的份额，只能增加配置，丰富电控系统，电子油门加上，电加热手把和座椅加上，座垫改舒服点，油箱只要只要达到原来宣传的20L就好，其它的颜色等其它的都不需要动，这样又能控制成本，又提高产品竞争力
现在旅行版46800，优惠完44800
穿越版49800，优惠2000油卡+29800边包，这样穿越版优惠完也是44800
如果把旅行版的轮毂轮胎，减震，换成穿越版的，差价应该2000左右，
那么穿越版电子油门版本 可以定价47000左右比较合理！
525X先骑着，等等看电子油门版穿越版😁😁😁！
写的有点乱，见谅见谅！