其实大家对踏板车的喜欢往往都是因为踏板车有先天的优势，如CVT无级变速系列，这样的摩托车变速系列无疑是新手与追求舒适性骑行的必备变速系统，而对于踏板车，目前国内以小排量车型为主，其中也有一些进口车的品牌。
而对于日系品牌的本田也有望在国内推出小佛沙NSS150，而这台NSS150的真容还没有正式出来，有关于它的传言也是非常多的，有的说是采用NSS350同体积的设计，整车的外观也比较大气，对于喜欢大踏板车的朋友，由于自身的预算不足的话，考虑大体积的一些小排量踏板车还是比较可靠 的，由于本田的NSS350也已经在国内上市两年多，至于进口车型引进国内之后，也许会进行合资工厂生产，成本进一步降低，价格自然也会更加便宜。
除此之外，对于本田的未来战略方向，会不会引进更多国外才有的车型呢？其实对于NSS150这台入门级的踏板车，已经在海外多个国家发售了，并且也取得不错的成绩，特别是在东南亚国家，这些地区的还是以小排量的摩托车最受欢迎。
不过除了本田的踏板车比较受到当地人的喜欢外，像日系的几大品牌已经占据了当地的半壁江山，销量也非常高，但国内用户选择到的进口小排量摩托车数量极少，如雅马哈的NMAX这台入门级踏板车，不过的话，网传的NSS150的设计均来自于NSS350这台车，它的外观也一样大气，整车的气势也会迎合大众需求。
NSS150如果真的来，那么雅马哈的NMAX会不会受到其影响，其实从NSS150进入国内市场的话，大致会合资化生产，由新大洲生产，到时价格也会打下来，与PCX一道，成为性能与性价比的替代款。
如果真的NSS150，雅马哈会不会“复活”这台雅马哈马杰斯特150呢？
其实雅马哈在之前上市的进口踏板车当中，马杰斯特125/150都是国内可以选择到的进口踏板车为数不多，雅马哈的马杰斯特125与150可以说是当年比较经典的一款大踏板车，别看它的排量不大，但加持了水冷的150与125发动机之后，动力丝毫不弱，这也是之前驾驶过雅马哈的马杰斯特125的小伙伴很是惊叹这台车的动力，排量不大，车身设计比较大气，而且发动机性能优势比较明显。
所以此次的本田将在国内推出“小佛沙”NSS150后，雅马哈也极有可能“复活”那台经典的马杰斯特150/125，以满足市场需求。