阿普利亚GPR250R再次推出运动版，来吸引目标客群对颜值的刚需。并且运动版执行了调整后的新售价，和标准版一样，都是22980元，这个价格成为250cc级别中性价比极高的选项，而且其设计和性能都具有明显的优势。
GPR250R运动版最大的变化就是配色贴花了，尤其是充满意大利风情的“GP三色”，仿佛在向人们展示它纯正的赛道血统。此外还提供今年流行的午夜黑和向经典致敬的复刻银。外观还是源自家族跑车经典的三灯设计，加上铝合金双翼梁镂空车架、铝合金上下联板和鸥翼式后摇臂，确实比许多国产250换壳跑车显得高级很多。
动力方面，GPR250R搭载了一台250cc的单缸水冷电喷发动机，采用双顶置凸轮轴四气门技术，最大功率达到20.5KW，最大扭矩为21.5N·m。这款单缸发动机虽然在摩托车爱好者中引起了不少讨论，但其中高转速下的爆发力无疑是其亮点之一。而标配的博世电喷系统则保证了发动机的稳定性和高效性。
配置方面，GPR250R全车采用LED灯组，座高为820mm，整车重量158公斤，配备14L的油箱。车架方面，它采用轻量化的双翼梁设计，前端配备倒置潜望镜式悬架，后部为双臂式单减震悬架。在安全配置上，这款车配备了前后碟刹、双通道ABS，以及TFT仪表和LED灯源。
用户体验方面，许多骑手反映GPR250R的动力表现优于其他同级别车辆，尤其是在压弯时的稳定性和感受。而原厂设计的战斗坐姿让骑手能迅速进入压弯状态。坐垫的设计也非常合理，无论是趴下还是移动位置，都非常舒适自然，使得跑山体验非常出色。
下调售价后的GPR250R总算是回归到同级正常水平，虽然比春风250SR、钱江赛250、无极250RR还是要略贵一些，但多出来的车架、动力、操控等卖点也都能看到。喜欢阿普利亚赛道基因和赛道版花的朋友可以考虑入手了。