到十月底刚好三年，上下班通勤用，前几天突破了三万公里，把这三年来骑行总结一下，随着国产车的崛起，ninja400现在没之前那么火热了，但是质量相对稳定，发出来给有想法的朋友一个参考。
10.8号突破三万公里
坐标：西安市
车款：2022款krt版
加装: 斯当克斯护杠，hfk501行车记录仪，水箱护网
车高：矮子乐，街车坐姿，不战斗
做工：漆水薄，缝隙大
声音：怠速非常小，八千转以上还行
配置：基本没啥配置
动力：通勤代步完全够用
通勤距离:来回76公里左右
通勤路况:三环+郊区，路况较好，下雨天和冬季太冷不骑
通勤时间:正常单趟35min左右
骑行风格：比较暴力，低档断油，1、2、3、4档用的多
牙盘链条:原厂15-35，2.2w公里时换了一套原厂拆车件
档位：换挡平顺，空挡好找
点火：冬夏都是一枪着，夏天停在户外太阳晒过后打火会多叫一声
轮胎:原厂邓禄普，非常滑，稍微沾点水起步就滑，2.3w后轮公里磨光了，换了别人退下来的原厂胎，费用只需一张，性价比较高。2.8w公里的时候前轮气嘴橡胶老化，骑着突然没气了，叫货拉拉拉到店里换了一下
保养:除首保外，5k-6k公里保养一次
手动换机油
机油:收了一箱某🐠老哥退坑后的川崎专用10w50,性价比较高
机滤:川崎专用机滤和kn-303
刹车：原厂刹车基本够用，主前刹配合发动机制动，后刹车车速快了急刹就飘，太危险
刹车片:2w公里更换，注意卡钳螺丝，容易滑丝，已更换钛合金螺丝
刹车油:刚过三万感觉刹车有点软，检查油已发黑，已在店里循环更换
空滤:2.2w公里更换，换下来已经非常脏了，同时补了一点防冻液
换下来的空滤
洗链条:自己洗，平均500km,洗一次，遇见下雨或路上洒水骑完就上点油，上pdd十几块某领的链条油，非常甩油
洗车:基本不洗，上班在工地附近，脏的快，特别脏就用院子的水管简单冲一下
停车:小区楼下，下大雨了盖个车衣，后座磨了两个黑点，排气被电动车蹭了几道划痕
加油:全程壳牌95#，固定两个加油站，家跟公司附近各一个，有一次加油员没听清给我加了92，加完才发现，不知道是因为油品原因还是啥，结果后面三四天每天早上打火困难，得两三分钟，遂低档高转耗完这一箱油，再加95后再未出现此种情况。14升的油箱最多加到过14.07升
油耗：表显一直是3.8
续航:休闲骑不超过5000转，保底400公里，暴力驾驶280km左右油表灯闪
提速:没测过，百公里加速5秒多吧，感觉很快了，更换牙盘尺比和链条后应该会更快
极速:一档断油95，二档断油130，三档没试过，路况不允许极速最高骑到过180，gps数据只有一百七十几
震动:160km／h以上有点震手
操控：没咋骑过其他车，感觉挺好骑的，车轻动力足，带人和不带人感受明显
品控：运气好，未发现其他质量问题
三年来零倒零摔，零事故，零违章。
碰见几次危险情况，都有惊无险的避过了，1、停在路边不打灯突然一把压双黄线掉头的教练车，急刹后停下他后轮挨着我的前轮过去了。2、违停车辆的开门杀，就差一点，往左压了一下避开了，还好左边没车。3、闯红灯的外卖小哥，4、突然横穿马路的电动车和行人。随着西安拥堵加剧，路况复杂，希望大家眼观六路，多防御性驾驶。
总结：新手可以考虑入手，兼顾通勤和玩乐，越降价性价比越高，部分车况好的二手车也可以考虑。
最后祝各位车友慢慢骑，骑到老！福利就上一个在哈国出差拍到的女骑小姐姐吧！
认识的车友说一下这是什么车