对于入门级巡航来说，CU250仅710mm的坐高亲民，落脚非常友好，以国瑞178cm的身高乘坐，双脚全脚掌着地，172身高的骑士，微抬脚后跟即可，乘坐起来毫无压力，这个坐高表现基本165左右的骑士也可以轻松驾驭。
坐姿舒适
CU250采用加高的变径把，正常骑行时上半身更为舒适，脚踏位置相对于CU525而言，前置脚踏角度变低了四分之一，提供了舒适的腿部空间的同时，对于新手朋友的考虑更为周到。坐姿方面178的身高，骑行时腿部会稍有一丝蜷曲感，坐垫面积巨大且填充材质柔软，巡航时舒适度拉满，坐姿对170左右的骑士，腿部空间的感受会好的多，更为舒适。引擎两侧的装饰盖延伸到坐垫下方，类似于进气管的侧板，存在一定的硌大腿根的问题，对于身高不够的骑士来讲，坐在车上前后挪车时存在一定的困扰。
悬挂方面
魔毯悬挂应对这样的破碎路、轻度非铺装路确实是非常轻松，颠簸过滤得很好。可以说，在非铺装路舒适度方面，CU250在小排量巡航车型中几无对手，这也是无极的魔毯调教的亮眼之处。
同级比别对比
目前热门的250级别入门巡航车型中，有无极的 CU250，奔达的灰石250、QJ的闪250、春风的 CLC250。前面三款都是V缸动力，CU250的直接对手，还是以灰石250和闪250。灰石250我们也做过测评，这里简单说下两车的差异。
两车的动力参数虽然接近，但实际的加速体验有所不同，CU250不管是加速性能还是极速性能都更胜一筹，且小排量V缸唯一搭载平衡轴，在震动抑制上CU250难逢敌手，这是其显著的优点。
四款热门250巡航摩托车的尺寸和座高对比，包括春风250CLC、无极CU250、奔达灰石250和拿破仑250。春风250CLC座高最低，无极CU250轴距最短，奔达灰石250适合较广泛身高范围，拿破仑250整车最长但单座较窄。
总结
CU250作为无极新出的入门级巡航车型，拥有250巡航车中优秀的加速性能，超低的震动表现，质感一流的滑离，丝滑清晰的换档感受;经典巡航的的外观却兼顾了相当不错的运动特性、灵活的操控，很好骑的巡航车型，值得入手