大家有没有发现，在前两年的时候街车可谓是遍地开花，各大品牌纷纷推出众多街车型号。如今却很少听到各大品牌发布新型号的街车了。比如国产的几大厂商，隆鑫的 525R 推出后至今也没有进行更新；钱江的追系列如今也面临滞销的困境；只有春风在靠着 800NK 勉强续着街车的香火。为什么街车越来越不受待见了呢？听完我的分析，或许你会觉得确实好像是这么一回事。
无极525R
一、与仿赛相比，缺少了帅气的一面
无极RR660S
仿赛摩托车的设计往往充满了运动感，线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击。犀利的外观、低矮的车身和激进的造型，成为了现在许多的年轻人的最爱。相比之下，街车的外观则显得较为中规中矩，缺乏仿赛那种令人惊艳的帅气。在这个注重个性和颜值的时代，仿赛的帅气外观无疑更能吸引大家的目光。重点的仿赛带上小姐姐那前胸贴后背的感觉你们是懂的。
二、与巡航相比，缺少了有范的一面
无极CU525
巡航摩托车以其庞大的车身、舒适的坐姿和强大的气场，展现出一种独特的风范。通常配备有宽大的座椅、高把手和大容量的油箱，适合长途骑行。而街车在这方面则显得较为逊色，它的坐姿相对较为战斗，长时间骑行可能会让人感到疲劳。此外街车的车身也相对紧凑，缺乏巡航摩托车那种霸气的风范。
三、与ADV相比，缺少了诗和远方的一面
无极DS525X
ADV以其强大的越野性能和超大的储物空间，成为了许多喜欢长途旅行的摩友首选。它们可以轻松应对各种复杂的路况，同时还能携带大量的行李和装备。相比之下街车的储物空间则非常有限，很难满足长途旅行的需求，如果携带背包或者加装三箱不仅不方便而且骑行稳定性也非常差。在如今越来越多人追求诗和远方的时代，ADV的优势无疑更加突出。
四、与踏板相比，缺少了实用的一面
无极SR150
踏板摩托车以其小巧灵活、操作简单和实用性强等特点，成为了许多人的代步工具。踏板摩托车的储物空间也相对较大，可以放置一些日常用品，甚至买菜接娃都不在话下。而街车想去菜市场买个菜都得挂在后视镜或者护杠上，那接娃更不用说了，孩子坐在后面万一没抱住那后果不堪设想。而且现在很多城市的路段对排量也有限制，街车的排量大多数都在250CC以上，运气不好难免会挨上个一菜一汤。
五、总结
街车曾经的辉煌仿佛已成为过去，在如今竞争激烈的摩托车市场中，它的地位正逐渐被其他车型所取代。同时大多数品牌为在竞争中获得优势，会将有限的资源投入到热门车型中，从而导致街车的更新几乎迭代不前。