小摩托买来第二十二天，没有在城区开过，只因为车流太大，觉得不太安全。我需要它，就是想在合适的天气，在周边二三百公里内，郊外，山野流窜，而上下班，远途自驾游还是交给四轮更合适。
在买来小摩托的这二十多天时间内，没有加装过任何设备，风挡，护杠都还在犹豫中。纯纯的一台素车，感觉很清爽，也看了别人加的护杠，确实 实用多了。也有这儿朋友回复过我，加了护杠，就是影响了一点点颜值。
之前有十六年左右，没有碰过小摩托，平时只骑过共享电瓶车～小遛。那个最高速度大概也就30多点，跟摩托重量也不一样，再次开上小排量，还是需要有一个适应的过程。刚开始的几趟骑行骑了大概30公里左右，感觉腰有点酸，距离再长点，脖子就酸了。几趟下来后，开始逐渐适应了，油门，刹车应激反应恢复了，人开始放松了，人车合一感觉越来越好了，操控很自如，当然也就在这个时候，觉得更要注意路况和速度，更不能掉以轻心了。
uhr，总体开起来比较轻盈。觉得十来趟中长途的停停走走的摩旅，它非常适合我的休闲生活方式。
在山区，弯道超多，总体速度不快，上坡路段，平均速度大概就在30～40，以uhr曼妙的身姿，显得十分从容。弯多路窄，开得慢吧，刹车使用概率大大降低。可在下陡坡，会经常同时去使用前后刹车，感觉刹车力度超好，很有信心的过了任何一个弯。
清晨，晨雾未散去
摩托不同于汽车，最麻烦的事情觉得是在上坡看到美景，需要拍照，停车是个问题，有时候一手捏着刹车，一手拍照，怕溜车了。
哥，周末了，你跑出去了么，多好的季节，值得天天跑！
太阳穿透了云层
山谷里的云雾缭绕我的思绪
鸭子成群结队在竞速
另一个问题是上坡掉头，也得当心点，尤其坡度有点大时候，速度慢，不容易扶住，这个时候如果右手使劲，刚好扭动了油门，车辆可能会失控，危险。
秋天的色彩总是一天天的浓厚
越往深山，秋意越浓
稻谷很成熟，这几天都要全收割了
勤劳的人民有政府大大的补贴。
那一丛芦花随风摇摆
山间的村落，很安静呐。
早熟品种早已收割
秋天骑摩托车是一种别有风味的体验，凉爽的空气和五彩斑斓的景色构成了独特的背景。