xmax300是玩乐性很强的车型，有很多成熟的改装方案及无数改件选择，车本身因前减震与跨骑一样上下三星结构，所以它的运动性能很强，跑山入弯的指向性很强，车头带着车身走。
而且xmax300的传动留有很大的改装空间，当改传动后使得发动机转速能瞬间到达7-8000转，发动机的最大输出转速时，这车油门的跟手感，加速感出弯感都能得到一个大幅提升，让你爱不释手。xmax300目前我已经骑了2.7万公里感觉是可以留到最后的车型。 
在说说原厂xmax300到手你会发现有几个明显缺点，就是刹车软手感差，减震软易触底和“划船”及车灯黑晚上视野差。
1.刹车软，前刹车配的双活塞小卡钳及后刹单活塞卡钳，配置确实低了些，温柔驾驶还行，激烈驾驶刹车明显不够且原厂上泵手感巨硬。 改装建议:①轻度改装的话可以换个手感好的刹车拉杠➕上1副更硬的刹车皮(例:车力屋刹车皮)。②x妹原厂上泵可以推动对四活塞卡钳，所以最有效提升刹车性能且费用可控就是直接换前刹卡钳(例:鲍鱼小对四卡钳或水鸟卡钳)。③刹车全套升级，上泵➕钢吼➕前后刹车卡钳➕前刹车盘一起更换。
2. 减震软，原厂前后减震主打舒适，温柔骑行会觉得减震很柔和，但激烈驾驶前减震遇大坑时会有很大几率处底，而后减震在高速过弯时，因为过软会产生无规律的上下浮动，给人一种在“划船”的感觉，很不适合激烈驾驶。 前减震改装建议:①更换前减震弹簧芯，在TB宝网从最便宜300多的到几千的都可以更具自己需求进行选择，就算300多的台湾弹簧芯也会比原厂好很多。
②更换前减总成，费用会比更换减震芯高，但外观更帅性能也会更好。 后减震改装建议:①如果骑车风格比较温柔可以把原厂减震调到硬档位看看是否可以接受。②对后减震弹簧进行更换，有效增加后减震弹簧硬度。③对后减震进行更换，彻底有效的解决问题(经济实惠可以选择L云或Yss有更高需求可以欧老师或msp等) 
3.车灯，原厂车灯近光还能勉强用，远光简直就是一根蜡烛无用。 改装建议:①外挂射灯，方便维修更换且价格多样。②更换大灯总成，大灯总成的更换一定要选择一家靠谱的，因为有车友改装后遇见车灯抖动及质量不过硬等问题。