本文从tx250的坐姿，灯光，减震，外观，漆水，油耗，动力，综合表现与整车质量全面说起，八月份提车，重庆出发跑了一次318跑了一次海南，到现在正好一万公里。
川西格聂之眼
本人身高167cm，左脚全脚掌着地，右脚脚尖着地，不过踏板车型基本不挑身高，是人都能骑，试驾升仕368G高版和这个车坐姿也差不多。
原车灯光在城市低速通勤够用，可以通过调节大灯螺丝来使灯光调高照明效果更好一点，跑国道和高速对灯光要求更高所以不太够用，加了一组石栏犀利眼射灯来辅助铺路照明，一直想要弄成隐藏式射灯但是找不到合适的支架做罢。
前减震只要不高速过坑基本不会触底，对于大多数用来通勤代步的人来说都是够用的。后减震偏硬，低速滤震性非常一般，走烂路很折磨人，高速支撑性不错，跑到表显140车身也很稳定。
外观是套壳雅马哈公模，最近这段时间出的几款踏板车外观都大差不差，总有人说你骑这个出去撞见雅马哈不会尴尬吗？我想说的是车是自己的，钱也是自己的，外观这个东西就属于仁者见智了
漆水外观看起来还不错，但是漆面很薄，挂了一个小包在后面，几天居然把漆面磨掉见底了，建议天鹰改良喷漆工艺。
油耗表现，在重庆市区通勤油耗百公里3.1升，高原地区（川西）百公里油耗2.38升，高速百公里油耗4.3～4.5（表显120码巡航速度），国道行驶一箱油续航里程350+，在高速公路上一箱油彻底跑完能跑267公里。
动力表现在日常通勤和跑山这块是完全够用的，重庆的国道上面我能追着中大排跑（与个人技术有关）；长途走高速也是可以的，车子能保持在表显120码（gps速度113）稳定行驶，超车除了超大货车都有点费劲；在高海拔地区动力衰减很严重，从天全县到康定的路段开始，油门拧到底最多跑60，部分路段下坡能上80，超车非常费劲，超不过大货车，小车就不用提了。
总结一下tx250的动力表现，日常通勤和跑山、国道等路段完全够用且有富余，走高速勉强够用，在高海拔地区就属于能动就行了，不建议使用小排量摩旅，TX250本身的定位也是城市小钢炮。
整车质量还不错，对得起价格，骑行一万公里只遇到过一个问题，就是碗公异响，起步和左转有吱吱声，联系售后马上就给发了新的配件过来，异响也不影响骑行，我是大概在四千公里的时候出现异响，又去跑了海南回来八千公里才换的碗公，更换之后骑行两千公里没有出现明显的异响了。
摩友群里面吐槽最多的就是怠速抖动问题，确实很大，等红绿灯和其他踏板车型比较一下很明显，每次红绿灯都主动熄火。
车辆起步之后就感受不到震动了，100码是最舒服的区间，过了一百码到一百三十码有很轻微的震动，相比当时的速度可以忽略不计。
对于我个人而言花一万八买这辆城市小钢炮是完全值得的，高配的半热熔轮胎抓地力很棒，气囊减震，自带车机导航和行车记录仪，还有这个电动风挡，感谢大家看到这里。