10 月 15 日，工信 388 批次备案新车名单发布，春风此次提交的两款 ADV 车型格外引人注目，从所披露的照片来看，这两款车正是众人期待已久的 700MT，它们拥有极具标志性的家族化前脸，与 800MT 的相似度颇高，细致划分之下，又分为附带三厢的版本和未带三厢的版本。
 
两者差别有无三相
国内申报的 700MT 与春风在欧洲市场所推出的 700MT，外观方面存在着显著的差别。，而国内版则沿袭了 800MT 的设计格调。这是继春风 700CL-X 和 700GT 之后，春风 700MT 平台所推出的第三款 700CC 车型。
 
从工信部所公布的信息来剖析，此次申报的 700MT 实际排量依然为 693cc，然而最大功率相较于 700CL-X 有了一定幅度的下调，降至 50kw，（约70匹马力），但在扭矩方面将会有一定程度的提升，变更也将更为契合 700MT 车型的精准定位。
在配置方面，国内版的 700MT 预计会装配全彩 TFT 液晶仪表、双通道 ABS、真空辐条轮毂等。并且在各种不同配色的三箱版当中，还能够目睹到造型各异、独具特色的铝合金三箱。不过，700MT 的整备质量着实不轻，标准版已然达到了 240kg，三箱版更是高达 258kg。

 春风 700MT 的闪亮登场，在价格方面令人意想不到的惊喜。尽管当下尚无法确切判断减震的品牌等细节，但有充足的理由坚信，为了有效控制成本，其在配件的选用上应当会采用国产。当然，时至今日，国产配件的实际表现也丝毫不逊色。
最后
春风 700MT 的出现，无疑为国内拉力摩托车市场注入了崭新活力。它既继承了春风家族的优秀基因，又展现出独特的魅力与优势。但目前尚不确定其具体价格，它能否被市场接受，我们仍需拭目以待。