车子拖拽感严重,起步转速太高,我的改装思路😂

更新于2024-10-21

首先声明车子不是我的,😂没钱买骑的同事的他用来占指标的😂让我拿着练练手。

上边写的洛嘉,具体我也不知道什么牌子什么型号

车是库存车,2023年同事买的用来占指标的,2023年北京有一段时间暂停摩托车上牌了,好像就是10月份左右吧😝。刚好我拿来骑了一年了。每天来回通勤30公里,前几天自己带人看到传动皮带有根线从变速盖里飞出来了,就意识到皮带有问题了,车子是库存车存放时间长了。皮带老化了,当时车给我开的时候我就意识到了,而且没换皮带前几天车子有拖拽的感觉,就意识到了皮带要换了,因为之前没骑过摩托,同事买的车也是不知名的牌子(主要便宜为了占指标)。就在淘宝一顿找客服问,用的什么型号的皮带,总于是找到了。就自己动手换了下,工具什么的我都有,是之前在路虎4S和奔驰4S售后工作过,动手能力我还是比较相信我自己的。

换皮带的我忘记拍照了就不发了,这次改装的拍了下来发出来大家参考参考。

我一开始是因为皮带坏了要换皮带,但是换了皮带依旧没解决那种拖拽感就做了下功课,做下改装。本次改装的地方就是普利珠和甩块小弹簧这两个地方。

我骑着拖拽感来自于减速再加速以及起步时的转速高油门大,下班高峰期大油门刚起步又要减去让电动车大军拖拽的感觉更明显了烦所以就自己瞎捣鼓一下😜不BB了进入整体。

改装思路:

为了达到主动轮和从动轮的平衡,所以选择前后都改装

更换普利珠丨后踢块小弹簧

先说普利珠

普利珠所安装的盘为主动盘,珠子越重离心力越大,挤的盘会往另外一侧紧贴,皮带就会被挤压为大直径驱动。说白了就是变档的时间提前了一些,这样大带小转速就会变低,不过提速慢一点。爬坡没力,但是普利珠改动不大,影响也不是大。(感觉2克以内没什么影响)

原车珠子我在换皮带的时候称重是12.8克,改装珠子为14.9克这样增大了离心力。相当于增加了2克的重量

这个是原车的12.8克,提速挺不错的。也没过渡磨损

这个是改装买的新珠子14.9克,骑着舒服多了。

蹄块弹簧

那么装普及珠的盘为主动盘,后边碗公位置就是从动盘了,换皮带的时候我拆开大致看了一下动力输出的方式:

主动盘通过离心力大小改变直径大小经过皮带带动后轮的从动盘进行动力输出,后边从动轮的直径大小是皮带拉扯变动的,从动轮内有蹄块,蹄块弹簧,大弹簧,等我也不知道叫什么名字😂。蹄块也是通过离心力甩出来与碗公结合把动力输出到车轮上的,所以蹄块弹簧的涨紧度应该会影响蹄块与碗公的结合时间,就这样抱着改小弹簧先试试的心态来搞一搞。

新买的弹簧,客服说发动机是GY6  我也不懂就按客服给的型号买了

老弹簧,感觉好粗,很硬

蹄块弹簧 新旧对比

重量对比

感觉和旧的没有重量区别,不会被骗了吧😂 仔细对比粗细不一样

这是需要的配件已经搞定了,那么就是拆装的了,拆装就不写那么详细了。毕竟摸鱼🐟写的😜,需要注意这几个点就行了:

我买普利珠装的时候分反正的不然有异响或者磨损不正常要注意

普利珠安装方法:

分正反的普利珠安装的时候看下两边漏出的金属情况,那边把金属件包裹的多你就把这个方向超你的左边放进普利珠安装槽内。

拆蹄块弹簧一定要做好标记因为有动平衡存在的,😂我也是猜的高速旋转部件肯定会做😃

我这种需要这种的卡簧钳,外卡的。别搞错了,有的不需要卡簧钳就不用这个工具了。

弹簧两段挂耳有长短之分,一定要主要安装方向

短的在另外一个体块尾部,长的在蹄块中部

重点说下,这个轴用砂纸打磨一下,然后可以涂薄薄的一层油,最好用后开闭盘用的那种高温的。

说下为什么要打磨涂油,因为这个👆🏻轴是铁的还是钢的(我也不知道)有三根,它是和蹄块是对手件,蹄块支架是铝制的铝和铁(我不知道什么材质)会有反应,会生锈,生锈会影响顺滑度的,所以必须打磨涂薄薄的一层耐高温脂。敲黑板必须注意。

一定要做标记,安装的时候标记对标记的安装

压板上边也要做标记,并对应体块标记

卡簧装的时候可以用钳子这样夹一下,避免拆的时候拆变形。

装好后卡簧,用改锥或者尖的工具看下卡簧有没有装到位置

接下来就是安装这个大弹簧了😂,这个大弹簧的工作逻辑有点像汽车手动挡的离合那块的构造。

大弹簧安装的时候手脚并用,用手把大螺母带紧再用电动工具打紧。扭矩的话凭感觉😂来吧,我也不是太清楚

所有改装件都已经替换完成了,接下来就是装车了。

装车前把皮带装进开闭盘,并用扎带固定一下,别把皮带挤出来了。

然后就是装车了。

装车是普利盘安装的时候小心不要让止推板和普利珠错位了或者珠子出来了。

为什么要把皮带固定在开闭盘里边就是因为这个普利盘外盘的花槽,怕有的人装不好把这个花槽装秃了。

把这个外盘盖推到底然后再上螺丝

前后两个盘装好后就是这样的,把扎带剪了就可以打着车看一下皮带运行状态了。

改装换下来的旧配件不要扔了,保留着万一不好用了还能换回去。

总结一下,改装后跑了300公里了总体感觉比之前好太多了,起步转速低了,也没有拖拽感了。对于爬坡动力损失没感觉出来。跟之前没啥区别。建议改装的话要做匹配的,不要单独只改一个盘,要两个盘结合着来这样均衡些。

对自己动手能力没信心的千万不要尝试😂,也挺费劲的,而且还需要工具,自己买相当于增加了成本。我这还下来也就几十块钱。

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