兄弟们。时隔两年。我又回来了
【本篇仅代表个人，并非权威】
这两年也是把525/600/450这三台车买了一遍了。然后又都骑了半年左右。有一些心得分享给大家。
我骑车的顺序是450sr →525rr→赛600
【所以会从450开始介绍】
我第一台450sr(小绿)也不怕大家笑话，买的一台小事故车。那时候是23年。450sr价格老坚挺了。二手价格得2.6以上。然后就花20500买了一台前面小碰的二手。虽然前轮间隙和车壳不及两指的距离。但是经过试驾。还是买下来了
从250sr换到450sr，第一次骑450sr的时候 感觉动力相当暴躁。然后发动机的牵制减速的很快。油门开多少就又多少的感觉。就花了20500盘下
450sr的270度有种独特的魅力。
0-100五秒多。但是油耗....有点高
(可能与我的骑车习惯有关)
450sr的极速
(没刷ecu)gps实际速度189 app里显示极速196。
群里大哥刷了ecu极速干到255
二挡破百，还是有点小猛。
一档70｜二档110｜三档140｜四档160｜五档185｜六档9500转199｜发动机被限制转速了感觉拉不上去。
油耗方面:市区油耗5.5L 山路油耗5.0L 跑山油耗5.8-6L【以上为个人油耗，并不代表全部】
山路表现:
得益于还算轻的车重。在山路里各种压弯和翻身弯操作起来还是得心应手。即使是台小事故车，在弯道中车头准度也是指哪打哪。配上270曲轴的排气声浪，时刻激发你的激情
发动机的运行品质在国产车中也算是中上等级的水平。震动抑制的相当不错，无论是在低转中转或者高转，都没有震的手麻的情况。但3000-4000转的区间，会有拖档的情况。2000-2500转像一只小绵羊，7000转速往上。又像一只吃了激素的暴躁小老虎。转速达到万转，澎湃的高转声浪激发着你的肾上腺素。让你专注于极速的快乐(注意安全)
150的轮胎搭配在车上显得有点细狗。在山里还是换条160的轮胎吧。原厂150的轮胎并不能给人一种很强的信心
450sr的槽点也有:
1️⃣:春风通病【渗油】
2️⃣:刹车的abs没有调好，前半段软软的，制动效果很微弱，但是捏的重一点儿，直接触发abs。
3️⃣:后刹车会进空气，不知道什么时候后刹会没有制动效果。加上后刹的刹车调节简直就是一坨💩
4️⃣:配件有点贵，改装配件贵的飞起
总结:450sr还算是一台不错的车子
推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐
动力指数:⭐⭐⭐⭐
弯道表现:⭐⭐⭐⭐⭐
油耗表现:⭐⭐⭐
品控表现:⭐⭐⭐⭐
改装及配件:⭐⭐