先说重点本次本田400全系降价，并且不是库存车，不是老款车，而是最新的400平台。原价36000元的本田CBR400R现在只要31800元，几乎与国产450保持一致；本田NX400拉力车原价35000元现在也只要30800元；还有本田CB400F街车原价33000现在也只要28800元，只比国产街车贵了2千元左右呀！那么今天我们就先来聊聊个人觉得最值得推荐的街车本田CB400F吧！
首先外观方面，本田CB400F一改常态，新款的外观颜值不再是以前中庸老气的样子，而是变得更加简洁清爽了。前脸也采用了家族化最新的小平头设计，相比老款看上去更加前卫，立体感更强。另外新款的倒置式减震和双盘刹车卡钳在视觉效果上也运动许多；而整体车身大体上和老款基本保持一致，依旧是粗壮的排气管加上饱满的发动机，依然肌肉感受十足。总体来说新款本田CB400的整体外观还是非常在线的，给人的第一映像还是非常动感时尚的，也非常符合当今社会的审美主流。
动力方面新款与老款基本保持一致，还是搭载了那台异步双缸水冷399CC发动机，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米，最大马力44.9匹，整备质量190公斤，百公里加速5.7秒左右，极速可达175千米每小时，百公里油耗3.5L左右。就轮动力而言呢，他的动力是没有国产的春风450NK和无极525R强的，一方面是他的车重比较重，另一方面就是他本身的排量就比较小，但是话又说回来，他的油耗还是比较优秀的，比同级国产车都要低一点。另外他的动力调教也更加平顺一点，整体偏向中低转数的输出在日常代步中也非常不错，另外在长途旅行时或者高速上车辆的稳定性也非常不错，给人的信心也非常充足。所以相比同级虽然本田CB400F的动力稍微逊色，但是在运行品质上和稳定性上本田依旧是同级的标杆。
配置方面，新款本田CB400F同样不熟同级，搭载了一块主流的TFT液晶仪表，标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统；采用了前倒置减震和中置多连杆的后减震，使用了前120后160的半热熔轮胎，前双盘对向四活塞共八活塞的日清卡钳，后单活塞日清卡钳。无论是硬件配置上还是安全配置上都非常到位。
最后，如果你有2.9万的预算，你是会选择国产呢还是这台进口本田呢？欢迎交流呀！既然一向高傲的本田都降价了，那国产车还会再次降价吗？欢迎交流呀！