不是刚需，家里四轮和两轮电动车都有，买摩托更多是想弥补电动车的续航焦虑和四轮的不好停放，偶尔风和日丽跑跑周边所以踏板是首选，125动力跑小长途还是肉，就锁定了150。
国产大厂钱江、无极等都是才进军踏板领域，虽然配置高，但技术和质量不单靠堆料豪爵品控过硬，但腔调差点天鹰TX150不错，但小厂几年后什么样不能预料台湾三阳、光阳老品牌，质量、操控都不错，但高转机，抖动又费油比亚乔、阿普利亚等欧洲品牌座高都偏高，给欧洲人设计的以上都研究过，但最后都放弃了。
就剩天花板雅马哈nmax 155和本田pcx160了，但雅马哈3万多的大贸价格劝退了我，正好pcx 160又降价，22500可以落地，至少省下8000多块，得加多少年油果断拿下。
优点：
ESP+发动机，目前本田踏板上最先进的发动机，平顺、加速线性、省油、振动小，0-80加速丝滑的一批，动力信手拈来，起步或超车一气呵成，优雅永不过时。油耗方面是真滴省油，如图所示，我最低开到百公里1.7的油耗，但只是一瞬间，后稳定1.8的油耗，不存在暴力骑行，纯为了测最低油耗，我一直加的95号汽油，实测大概55-60km/h左右的速度是最省油区间，不愧是本田新一代esp+水冷四气门发动机，一箱油加满60多块钱总续航350km+，这个是真的牛逼。
暴力骑行，把把拧到底肯定得2.3以上了。最高时速我跑到了110km/h，体重115斤，趴下躲风挡里。座桶空间大，一个全盔加一个3/4盔可放，这点实用性很重要 座高很有亲和力，170身高两脚轻松着地 挺灵活，龙头轻，转弯半径很小 无钥匙启动、自动启停都好用，轻给油就启动，等红绿灯也安静 油箱8.2升，比nmax大1升，续航300～400公里 HONDA摩托车第一大厂，腔调也够，面子里子都有了
再说不足：
扣本田真是买发动机送车，没有后轮ABS，在特殊情况下还是有些担心。但是ABS不是那么简单的事，很多国产车标配前后ABS，要么介入早要么晚，调教更关键，所以想后期加装一个的，真是纯纯的可爱关键在出场前的调教，豪爵用博士的，也要调教几个月才达标，国产ABS就不好说了，PCX用的是日立的。
车的质量比较粗糙，和大部分车友反馈的问题一样，龙头偏右，右边车把按键模块松动 不是平踏，习惯了往电动车踏板放东西的我，总有点束手无策。 车壳子车漆都太薄，后包围用手轻轻就能掰动，你敢信？原来本田不只在汽车上省料。
总结：
总体来说车是好车，市区通勤代步刚刚好，非常完美，即满足了动力需求，又可以借助小体型的优势钻缝。