《KTMR2R 390Duke 与本田 CB400F 详细对比》
榜三和榜四更喜欢哪一款欢迎交流
1. 参数对比★
- 发动机类型
- 390Duke：搭载单缸水冷发动机，实际排量 373cc（2024 款排量提升到 399cc）。单缸发动机结构简单、重量轻，低转速时动力输出直接，高转速时动力延展性较弱。
- CB400F：采用直列双缸水冷发动机，实际排量 399cc。双缸发动机动力输出更平顺，各转速区间动力表现稳定，高转速时动力持续性好。
- 动力性能
- 390Duke：2024 款 390Duke 最大功率为 33kw（8500rpm），最大扭矩为 39nm（7000rpm），动力强劲，中低转速扭矩输出大，加速出色，零百加速时间短，爆发力强。
- CB400F：最大功率 33kw（9000rpm），最大扭矩 37N·m（7500rpm），动力参数与 390Duke 接近，但双缸特性使其动力输出更平顺，高速行驶稳定性更高。
- 车身重量
- 390Duke：整备质量 165kg，轻巧车身使操控更灵活，城市街道或山路弯道行驶操控体验好。
- CB400F：整备质量 190kg，相比 390Duke 更重，一定程度影响操控灵活性，但行驶更稳定。
- 座高
- 390Duke：座高约 820mm，较高座高对身材矮小骑手有压力，需适应。
- CB400F：座高 789mm，较低座高让多数骑手能轻松双脚着地，对新手更友好。
- 油箱容量
- 390Duke：油箱容量约 13.4L，续航里程较短，长途骑行需注意加油频率。
- CB400F：油箱容积 16.1L，大油箱提供长续航，适合长途骑行。
2. 优缺点对比★
- 【390Duke】
KTMR2R 390Duke
- 优点
- 操控灵活：车身轻巧，狭窄街道或弯道转向灵活，操控性佳，被称“弯道小火箭”，驾驶乐趣大。
- 动力强劲：单缸发动机低扭输出强，中前段提速快，城市道路轻松超车，加速性能好。
- 刹车性能好：配备高性能刹车系统，刹车距离短，反应灵敏，ABS 介入及时，安全保障可靠。
- 外观设计独特：KTM 家族式“剑道脸”设计，外观犀利、个性，辨识度高。
- 电控系统丰富：新款车型配备多种电控系统，如弯道 ABS、牵引力控制等，提升安全性和操控性。
- 缺点
- 震动较大：单缸发动机震动明显，高转速时震动随转速增加而变大，长时间骑行可能不适。
- 声浪不佳：单缸发动机声浪不如双缸悦耳，声音嘈杂，被形容为“拖拉机声”。
- 续航里程短：油箱容量小，续航有限，不适合长途骑行，长途驾驶需频繁加油。
- 舒适性差：座垫硬，脚踏位置高，长时间骑行易疲劳，乘坐舒适性欠佳。
- 保养成本高：进口大贸车型，保养费用高，零部件价格贵。
- 【CB400F】
本田CB400F
- 优点
- 骑行舒适：座高低，坐姿舒适，适合长时骑行。悬挂系统调校舒适，有效过滤颠簸。
- 动力平顺：双缸发动机动力输出平顺，低速或高速巡航动力稳定，新手易上手。
- 品质可靠：本田知名品牌，发动机技术成熟，可靠性高，耐用性好，故障率低。
- 外观中庸：设计不算惊艳但中庸大气，符合多数人审美，做工精细，质感好。
- 储物空间实用：车身有实用储物空间，如油箱两侧导流罩可放小物品。
- 缺点
- 前减震易漏油：前几批车发动机边盖和前减震易漏油，影响可靠性和耐久性。
- 存在共振现象：发动机 4000 转左右有共振，6500 转后震动变大，影响舒适性。
- 原厂轮胎抓地力不足：原厂正新轮胎抓地力一般，大角度进弯易侧滑，需谨慎驾驶。
- 漆面较软：漆面相对软，易出现划痕，影响外观美观度。
总结:
根据以上参数对比我更倾向于本田CB400F
第一:油箱大且油耗低更适合市区代步长途摩旅。
第二:质量稳定双缸机/后期维护费用配件费用相对低一些。
第三:价格方面性价比突出新款还做了不少的升级。
本田CB400F 厂家指导价:33000元(还有降价！)
KTMR2R 390Duke厂家指导价:39800元
希望对各位摩友有帮助。