新买了钱江骁650

更新于2024-10-23

我新买了钱江骁650。目前驾驶4周,2000公里差一点点。对比我06年玩的水车dl650,不是现在的。

优点:

第一,19寸前轮稳定性非常好,虽然正车偏公路属性,但是前减震行程很长,把减震调到合适位置是可以跑林道和土路的。站立骑行非常舒适,人可以站直,车把非常高,骑行时上半身有点类似巡航。

第二,发动机扭矩宽泛。3档从两千五百转到九千转无明显震动。震动控制不比dl650差。

第三,油耗不错,综合油耗4.5到5升百公里,比铃木dl650,4.0到4.5略多一些,但是钱江骁650也重一些。

第四,我买的骁650应该是上市一年多之后的版本,比网上刚上市的骁650声音要小很多。这一点我非常喜欢。悄悄的进村打枪的不要。懂得都懂。

第五,钱江的齿轮箱间隙做的非常好,进退档非常丝滑。是我开过最丝滑进退档的国产摩托。(其实,国产摩托中春风现在生产的摩托进退档也很丝滑,和钱江不分上下。但是我是玩过第一批黄龙和第一批nk650的人,当时就是黄龙的进退挡感受比春风丝滑,所以在我心中以前的钱江摩托机械性能就是国产车第一)

缺点:

第一,此车坐垫非常短很宽,前方凸起后方分体坐垫凸起,短捂蛋蛋,宽无法脚跟着地(本人185CM)不舒适。

第二,油箱饰板过宽,手把调到舒适位置,手把会撞到油箱饰板,手把和油箱饰板不干涉,只能调到非常不舒服的姿势。

第三,手把挡风位置不合适,有点低。不能全部手部气流。

第四,传感器电气接插件接触不良,有偶发故障。

第五,此车我每次驾驶速度超过160km/h会掉零件,已经掉了两次,都是挡风支架的零件。

第六,原厂挡风太小,完全无用。

第七,骁650没有吹过风动,高速驾驶遇到横风车身晃动幅度有点大。还好前轮较大比较可控。

第八,钱江的速度表与GPS速度略有欢乐,不过在国标范围内。

不算缺点不算优点的地方:

第一,骁650大小链轮齿比有点小,2档不能破百,(表显破百,GPS没有)不知道骁650是不是用了贝纳利502的链轮,没能最大发挥发动机大扭矩优势。个人感觉大链轮可以缩小一到二齿。这样高速驾驶能更省油,也能2档破百。

第二,骁650灯光很暗,但是近光灯铺路效果非常好,唯独太暗。只有在没有路灯的路段才能看到骁650自己的大灯灯光。

希望钱江加油做出更多好摩托。也希望国产摩托越做越好。

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