天气冷了一些，赛科龙RT2除了油耗增加了，加油周期缩短一点之外，现在补气的频率也增加了，原本一周两回，现在可能需要一周三回了。
今天刀哥启动车子的时候，发现冷胎胎压已经到了2.10bar了，再掉0.3bar就要告警了，于是刀哥把充气泵拿出来给轮胎充气了。
果然，实际胎压确实已经很低了。原来这个充气泵是买来给电驴子充气的，结果电驴子实际没用几次，现在这赛科龙RT2是用的挺勤。当然，骑赛科龙RT2的车主，应该已经人手一个充气泵了吧，不是车子质量不行，而且我们不会骑。
补气到2.4bar，这样热车后一般不会报胎压过高。
这个是冷车后胎压为2.1的热车后的胎压，2.47bar
补了气也顺便查了一下后轮，因为这边修路的比较多，指不定轮胎就会带点啥回来。
发现一个小铁丝，跟米粒差不多，不影响车胎，但是确实扎进去了，用工具取出来，留了一个小孔。
之前有摩友给建议，轮胎有小孔可以用点轮胎胶，刀哥也是感觉应该弄点东西填充一下，就像补牙一样，如果放任不管，肯定不行。
搞了一个
对几个比较大的孔洞，用这个刮板蒯点轮胎胶，像抹腻子一样，来回刮一下，把胶滑进破损处，通过这个胶把缝隙堵住，应该可以挡住一些小石头进入破损处，对轮胎造成伤害。
上面这个铁片也是一段传奇，当时正好是刚换完后胎，发现骑了一周胎压掉了一点点，就去了店里，结果发现这个大宝贝，庆幸的是，这个铁片没扎透，不漏气，当时也没有找到漏气点。但是铁片还是留下了痕迹，现在用轮胎胶补上，不确定有没有用。
总结一下，一个后胎，赛科龙RT2的后胎，价格在400块左右，但是每个轮胎的成本并不仅此，每个轮胎在寿命内，约需要补胎3到4次，每次也得40到60块，按50算，实际一个轮胎的成本是400+3*50=550到600块。
总结，所以定期检查轮胎，及时修复小伤也可以适当延长轮胎寿命和提升安全系数。
后续补充，在骑行多天后的观察中，发现不再有小碎石卡在破损的坑里了，说明轮胎胶多少也是起了作用。