《个人观点比较喜欢春风450SR一点》
主要是；春风450SR在外观设计和仪表盘设计上更具特色，品牌影响力也较高。哪一款更好取决于个人的需求和偏好，如果更注重性能和性价比，QJ赛450是不错的选择；如果追求独特的外观和较高的品牌知名度，春风450SR可能更适合。
文字对比分析有点多请耐心观看……选择属于自己的需求。
以下是QJ赛450和春风450SR的详细参数配置对比：
塞450单摇臂/春风450SR双摇臂
1. 动力性能：
- QJ赛450：搭载实际排量为449毫升的水冷直列双缸发动机，最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43N·m/8000rpm，最大马力53匹。发动机经过逆向仿制川崎忍者400并扩缸，动力输出在常用转速区间表现较好，偏向于3000到10000转。
- 春风450SR：同样搭载水冷直列双缸450cc发动机，最大功率37kW/9500rpm，最大扭矩39N·m/7600rpm，最大马力50.3匹。其发动机在7000转以后进入动力爆发区间，高转速下动力表现不错，适合喜欢高转速驾驶的骑手。在动力性能上，QJ赛450的参数略优于春风450SR。
2. 制动系统：
- QJ赛450：前制动采用双制动盘搭配日清双活塞制动卡钳，后制动为单制动盘配单活塞卡钳，配备直推上泵，刹车性能较为出色，百公里刹停距离相对较短。
- 春风450SR：前轮配备 Brembo 320mm单碟对置四活塞卡钳，后轮碟刹盘为220mm单碟单活塞（部分版本后轮为240mm单碟双活塞），采用侧推上泵。其前刹车卡钳品牌知名度较高，但整体刹车性能和调校相对QJ赛450稍弱，百公里刹停距离较长。
3. 悬挂系统：
- QJ赛450：采用马祖奇高端减震系统，前悬挂为倒置式前叉，后悬挂为中置减震，并且后减震支持预载调节，能在运动和舒适性之间取得较好平衡，在赛道和日常骑行中都有不错的表现。
- 春风450SR：减震系统在新款中加入了可调节功能，但整体表现依然和马祖奇减震系统存在一定差距，其前悬挂为φ37mm倒置液压阻尼式减震。
4. 外观设计：
- QJ赛450：前脸样式融入空气动力学设计，全车采用LED光源，外观上延续了赛600的设计风格，定风翼经过重新设计，更具协调性。2024款采用银红色赛道版画，凸显铝合金单摇臂，视觉上颇具大排量风格。
QJ塞450
QJ塞450
- 春风450SR：延续了概念车sr - c21的造型设计，整车点缀的碳纤维、红色拉线等烘托出强烈的竞技氛围。流水型前大灯及呼吸式尾灯看起来战斗感十足，转向灯和后视镜集成一体化的设计彰显个性。
春风450SR
春风450SR
5. 电子配置：
- QJ赛450：搭载5英寸的TFT仪表盘，配备手机蓝牙连接功能，支持手机导航投屏、车机互联以及胎压监测等功能，科技感较强。
- 春风450SR：配备5英寸曲面TFT彩色显示屏，显示清晰，数据全面，支持motoplay系统，可投屏导航。2024款升级后在灯光、喇叭等方面有所优化。
6. 价格：
- QJ赛450：2024款官方指导价为28999元，活动期间有送购置税、车船税、交强险、牌照登记费等政策。
- 春风450SR：指导价为28580-33580元，活动期间赠送1000元油卡，优惠后价格为27580元左右。在价格方面，两款车差距不大，QJ赛450在活动期间可能更具优势。
【综合来看】QJ赛450在动力、制动、减震等方面的配置和性能表现相对突出，价格也有一定优势；
春风450SR在外观设计和仪表盘设计上更具特色，品牌影响力也较高。哪一款更好取决于个人的需求和偏好，如果更注重性能和性价比，QJ赛450是不错的选择；如果追求独特的外观和较高的品牌知名度，春风450SR可能更适合。
★QJ赛450和春风450SR在油耗方面的表现如下：
- QJ赛450：
- 有车友反馈日常骑行时油耗在4-4.5升/百公里左右；在一些相对暴力驾驶的测试中，油耗能达到6升/百公里；也有车友测试出百公里油耗为3.8升（相对较省油的情况）。综合来看，如果正常驾驶，QJ赛450的平均油耗大概在4-4.5升/百公里。
- 春风450SR：根据小熊油耗493位车主的众测数据，其油耗为4.61升/百公里。也有车友反馈在城区骑行时百公里油耗达到4.8升。
总结；
在正常骑行状态下，QJ赛450和春风450SR的油耗水平较为接近，但从目前的数据来看，QJ赛450可能在油耗方面会稍微低一点。不过，实际的油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。
春风450SR
QJ赛450的保养成本相对低于春风450SR。以下是具体分析：
1. 配件价格方面：
- QJ赛450：钱江摩托的配件价格相对比较亲民。例如，更换机油和滤芯的费用相对合理，市场上常见的高品质机油加上滤芯的价格大概在300-400元左右。如果涉及到其他易损件的更换，如刹车片、轮胎等，其价格也在同级别车型中处于中等水平。
- 春风450SR：春风摩托的配件价格普遍被认为相对较高。像制动系统的刹车片、刹车盘等配件，以及一些车身覆盖件等，价格要比一些同级别品牌的车型贵一些。以更换机油和机滤为例，一次常规保养的费用可能在400-500元左右，若使用更高品质的机油，费用还会有所增加。
2. 保养周期方面：
- QJ赛450：建议的保养周期与大多数同级别摩托车相似，新车在行驶一定里程后需要进行首次保养，之后每行驶3000-5000公里或6个月进行一次常规保养（以先到者为准）。如果使用频率较高或者驾驶环境较为恶劣，保养周期可能需要适当缩短。
- 春风450SR：新车的首保里程相对较短，一般在500公里左右进行首次保养，之后每5000公里或6个月进行一次常规保养。相对来说，春风450SR的首保里程较短，在一定程度上增加了保养的频率和成本。
3. 特殊保养项目方面：
- QJ赛450：除了常规的保养项目外，如清洗节气门、检查火花塞等特殊保养项目的费用相对较为合理。而且这些项目的保养周期相对较长，不需要频繁进行。
- 春风450SR：对于一些特殊的保养项目，例如清洗节气门、更换火花塞等，其保养的频率和费用可能会相对较高。例如，火花塞的更换周期相对较短，可能需要在10000公里左右进行更换，而节气门也需要定期清洗以保证车辆的性能。
春风450SR尾巴