这两年的无极，在摩托车市场上不断“搞事”！
无极在巡航车525一炮而红后，转而对250巡航车“下手”！推出了旗下第一款V缸巡航——无极CU250！
无极CU250
下面就让我们从这款车的各个方面来看看，无极CU250到底怎么样吧？
CU250
1. 外观设计：
• 整体风格：既传承了经典的美式巡航设计基因，又融入了现代流畅设计风格，造型紧凑而优雅。
“V”字符灯带
• 细节特点：配备圆形大灯，内部的 LED 透镜灯光照射范围广、亮度高，灯带里设计了“V”字符，辨识度高；采用单边双出式排气布局，上翘式的短尾设计在传统巡航车中较为独特，更增加了运动属性；有哑光金色轮辋、手把后视镜、哑光金色发动机保护罩等。
机具辨识度
2. 动力性能：
无极首款250CC排量V缸发动机
• 发动机参数：搭载无极首款 250 毫升排量的 V 型双缸水冷发动机，最大功率 20 千瓦/9000rpm，峰值扭矩 23 牛·米/7000rpm，动力表现较为接近 300cc 级别的摩托车。
• 动力特性：低扭强劲，在 1 到 3 档开油时能感受到不错的低扭输出；高档低转时没有明显拖档情况，无论是加速性能还是极速性能在同级别车型中都较为出色。
发动机区域非常饱满
3. 骑行体验：
• 坐姿与座高：座高 710 毫米，对骑手身高要求不高，165 左右的骑士可以轻松驾驭。坐垫加宽加厚且填充材质柔软，舒适性好，但对于身高较高的骑手，腿部空间可能稍显局促，骑行时会稍有蜷曲感。
骑姿
• 操控性：整车轴距为 1460 毫米，属于比较紧凑的设计，加上前 120/80-16 和后 150/80-15 的轮胎尺寸，以及同级别最短的拖曳距，使得车辆在骑行时如同街车般灵活，在弯道中的操控表现优秀。
油箱-细节
• 震动抑制：发动机是同级别唯一带有平衡轴的 V 缸发动机，从怠速到高转速全油门骑行，震动表现都很低，手把、坐垫、脚踏几乎没有震感，但在 120 以上的高速状态，后坐垫与尾椎接触的位置、引擎两侧的空滤以及装饰盖会有一定震感。
4. 安全配置：
卡钳-细节
• 制动方面，配备前单碟对向四活塞卡钳、后单向单活塞卡钳，前后双通道 ABS，制动配置属于主流水准，制动手柄空余行程小，制动力线性，紧急制动时 ABS 的介入时机合适。
水冷
• 配备 TCS 牵引力控制系统（支持关闭模式），在湿滑路面等情况下能提高整车的稳定性和安全性。
5. 其他配置：仪表盘为圆形液晶仪表，转速、水温、ABS+TC 显示信息齐全，不同转速下仪表边缘的灯带会呈现出不同颜色，转向时灯带会闪烁提示驾驶者。
跟大哥525相同的圆形仪表
总体而言，无极 CU250 以其独特的设计、出色的动力和优秀的操控性能，在入门级复古巡航车市场中具有较高的竞争力，适合追求操控乐趣和复古风格的骑手，特别是新手骑手。