2024年已经进入了年末，我们来聊聊本田的新产品车型预测。介于国五排放新规政策即将来临，厂家在新车方面进度放缓。作为世界第一大摩托车厂牌的本田，很多原计划于24年上市的新车型也都受到了影响而延迟，中排大排量很多消息都很明了了。包括四缸中排街车或者ADV350系列车型，将在HondaDream店销售。
今天我们要聊的是本田的小排量新车车型。 
首先本田定义的中排与小排车型的分界岭是200CC。小排量车型国内由新大洲本田和五羊本田两家合资公司生产销售。目前比起已经开始迭代125和190车型的五羊本田不同，新大洲本田则是更加稳健的选在年末发布新车，下面我们开始吧！作为新本传统优势踏板车型上，在125CC车型新款车型里，目前除了已经发布的NS125RX裂刃外，已知将会推出ESP发动机平台的全新NS125LA以及NS125D两台新车的迭代，其中增加ABS以及静音启动是此次升级的感知点。至于EX或是NS125T等车款也将会逐步更新到ESP引擎。 
其次在150CC的车型，则是本田将在国内冲入的新赛道，不管新本还是五本都在自己打磨基于PGM-FI电喷系统和ESP引擎的150踏板车自主动力平台，目前已经知道的是佛沙NSS150、ADV150以及刚刚露出消息的小龟Giorno150。由新本把这三台车型进行打磨。世界级的车款+1.5W售价，真的是很令人期待。传闻PCX车型无论是150还是160未来都为五羊本田独占销售，不知道本田中国最终将如何决定。 
之后要聊的是挡车方向，这次新大洲本田主要在150CC和190CC发力，其中一个是由CBF150系列全面进化而来的GL150系列，目前上市的是通路风格的GL150U车型，继承了CBF涡燃发动机，按照以往的经验后期应该还会更新GL150C\150R\150S等车型，也是相对比较期待的。 
最后要说的是本田小排量中玩乐性最高的车型，也就是卡着本田政策的190系列，曾经上打250下踩150的排量上本田真的是能玩出花来，目前已知更新的三款车型分别是全新CBF190R、全新CBF190TR以及全新的NX190车型，三款车型升级风格会相似于本田国际车型，不过引擎仍旧是采用的风冷这款184CC引擎，除了NX190之外都属于小改款更新。 
OK我们今天聊了本田的小排量即将迭代的新车，不知道各位摩友们是否满意，评论区告诉我吧~