首先给兄弟们说一下什么叫共创版吧。很多人对小肥鹅的版本可能不是很熟悉，包括最早的CBS版，他出过好几款，到现在为止呢，在售的有三款，首先就是7980的PK版，还有10700的高配，后来又此基础上升级了一些熏黑套件，保留了高配的配置，叫共创版，价格也是10700，这就是共创版。
不知不觉两千公里了
大家要记得，为什么咱们当时选择了踏板车，没有选择其他交通工具，汽车、公交或者自行车，包括我们选择踏板摩托车，为什么要选择踏板而没有选择挡车？剩下的文章就很好理解了。在此呢，我分享一下我真实的体验，关于小肥鹅的几个重要的感受。
咱们买踏板买的就是一个方便灵活。开车太堵。骑电瓶车续航不够，公交车太慢，所以说，咱们是为了上下班代步，偶尔兼顾出去玩儿玩儿，不是为了出去玩儿，偶尔兼顾代步。首先要明白这个逻辑关系，我选择小肥鹅就是因为如此，所以说，第一个，我考虑的就是它的发动机运行品质，包括油耗等等，都是我考虑的因素。
实测百公里油耗2.1，我体重140，骑行不算很温柔，如果瘦子温柔骑，百公里1.9个油我觉得也是正常的。这一点很符合我的要求，比开车我百公里节省10个油，一年省出一台踏板车来了。
其次，在我试驾了很多主流踏板里面，125级别震动也好，声音也好，包括质保时间，小肥鹅是给我感觉最好的。高配车型，质保5年，10万公里，而且声音非常干净，没有任何杂音，震动也小。这样的话，在等红绿灯也好，包括在后期的长长期骑行都很放心，也很省心。品质永远是绕不开的一个话题，这是选小肥鹅的一个重要原因之一。
第二个小方面呢，就是一个骑行姿势的。我上下班来回每天大约在15km左右，不算很长也不算很远，也试驾过一些大沙发类型的大踏板，但是不管是灵活度来讲，还是一个反应时间来说，我觉得中小型踏板更适合这种中途的上下班代步，躺着骑的那种可能更舒展，但会令人反应慢，这是事实
其次就是配置，很多人都说125小踏板，你要什么abs，反正跑不快。我只能说你没有骑过125，或者是你是刚刚考出驾照来准备买车。但凡你骑过一两年，你都不会说出这种话来。
共创鹅配备了前后双通道abs和tcs，其他led，tbox就不多说，就光前两个就吊打同级别了。
后期为了美观我增加了风挡，装饰属性更多，毕竟是复古踏板嘛
原厂货架性价比非常高，而且方便安装，自己就能动手办了。装上货架之后呢，就可以装箱子复古车。我选的也是那种复古尾箱，和车身颜色也非常搭配。更美观的同时呢，主要还能多带点东西，平时也能放头盔啥的，挺实用。这个车的相关配件价格也不贵。
共创版原厂就是熏黑套间，包括前面板装饰条，后面还是后脚踏等等，这都是细节。
前后碟刹都有刹车泵，刹车油也非常方便去检查。而且很多细节设计的都很合理，包括刹车牛角的长度都是可以调节的。这样的话，有的人手大，有的人手小，能适应更多的人
车头灯壳也是黑色的，颜值也是参考项，毕竟要看的喜欢才行。
中间买菜挂钩升级了一个，更有质感了
马桶空间中规中矩，毕竟小踏板，平时放个雨衣啥的。油箱在马桶后方，然后车架号也在这个位置，新车主们找不到车架号的看过来
侧撑也是铝合金滴
目前2300公里持续增加中，总结一下就是好骑，稳定，省油，配置高。适合像我这种市区代代步，偶尔周末去附近山里转转的选手，简直就是完美的交通工具！
好了，各位兄弟们，今天的骑行分享就到这里，后期大家有什么问题可以一起交流。也真的推荐各位兄弟们去试驾感受一下，不管家里有啥交通工具，那也不能缺一台小踏板呀！