钱江的赛450和春风的450SR这两款车型，目前可以说是国内的两个一线大厂在双缸中排仿赛的巅峰水平了。
1.首先在动力方面
赛450和春风450SR均搭载了一台排量为450cc的直列双缸四冲程水冷发动机，在马力赛450的53匹马力比450SR的50.3匹马力略胜一筹，其次赛450在功率和扭矩方面也略强于春风450SR。
2.在配置方面
钱江赛450配备了全车LED灯具，5寸TFT仪表，马祖奇的减震，日清的双碟刹卡钳，前后ABS滑动离合，原厂马吉斯的轮胎，以及TCS牵引力控制。
春风450SR同样配备了全车LED灯具，以及5英寸曲面仪表盘并支持moto play全面投屏，滑动离合、标配前后半热熔轮胎，TCS牵引力控制系统以及最新的博世10代前后双通道ABS系统，大大提升了车辆行驶时的安全系数。
3.在外观方面
钱江赛450整体延续了QJMOTOR家族化设计风格，包括大灯、车身线条等，整体辨识度极高，定风翼与车身一体化的设计再加上侧置两组大型定风翼，再加上搭配单摇臂，颇具大排量风格。
春风450SR延续了春风家族经典设计，“指甲盖”风挡一度被众多车友的耻笑，但整车的流线型设计，简约而不失简单，不同颜色搭配所形成的立体感，非常有肌肉线条，车身两侧采用了一体式的定风翼设计，再结合整车漆水饱满光泽非常有通透感，并且比老款有了一种更加灵动的感觉。
总的来说，在动力方面赛450更胜一筹，但总体差距不大。在配置方面赛450整体更为舒适一些，而春风450SR在制动上则下足了功夫，在外观方面小编就不多说了，毕竟萝卜青菜各有所爱。
那么如果是你的话，你会选择哪一辆呢？