说起这辆车，我的思绪瞬间飞回到1992年，那时街道上比较常见的还是幸福250、春城125、南方125、嘉陵70、铃木100这些摩托品牌，偶尔会看到一些做生意的暴发户骑辆铃木王、本田CG125、野狼125这些高档车，见到本田王己经是93年了，是我当时所在的那个区里一个社会大哥买的，本田王那时候好像3万多，在那个平均工资三四百元的年代能骑上一辆3万多的本田王是多么无敌的存在，而当时本田CG125也是高大上的，那时全是进口车，后边几年才慢慢有合资国产的，CG125那时候新车价格1万5左右，我的一个朋友通过关系在免税店用美元买了一辆，好像折合人民币9千多，我始终遗憾那辆车我没有骑上，虽然我俩关系非常铁，可他自己都舍不得骑，放到一楼房子里还要盖个毛毯，因为他不是自用，是想倒手挣钱的，后来卖给了一个银行的，挣了4千多元。
后来，我经常骑的幸福125就是仿的本田CG125，也是用的CG125的发动机的，外观上除了品牌logo不一样，基本上就是一个模子出来的，当然后来CG125、铃木王、本田王也都骑过，都是蹭别人的，我是的确是买不起。
油箱上有拉花的，我们那时叫“花CG"，在它之前油箱上单纯就是HONDA的标，如今依然有不少人喜欢这种样式的摩托车，却不是为通勤，而是为情怀，2022年初上市的五羊本田CG125就是这样一款情怀满满的复古通路车！
2022款CG125特别版复古气质几乎是一步到位，外观保留了经典款的轻量感造型设计，架构遵循英伦CAFÉ RACER 基础要素，油箱与坐垫同处一条直线上，平直毛毛虫样式复古座垫，复古大条纹延续了经典复古车风格。
110KG整备质量，8.2L油箱容量，加上百公里不到2L的油耗，CG125的实用性依然不打折扣。其中独特复古油箱采用高品质烤漆工艺，质感更高级，全机械复古仪表，原汁原味地保留了早期摩托油表造型，非常具有年代感。
CG125搭载的依旧是那颗经典的125发动机，最大马力9.9匹，有i-FI高效电喷技术加持，精准匹配各种路况，日常使用动力充沛。前轮直臂悬挂式经典造型，高韧度实心钢柱，搭配一体感黑色保护胶套更可靠。黑色涂装消声器，一体色设计，前后轮毂、辐条黑色涂装，一体高级黑色涂装，复古的色调很对味。
复古摩托本就小众，复古通路摩托更是小众中的战斗机，2022款CG125起售价7280元，30周年纪念版8180元，白机鼓刹版为7280元，虽然这个价位不算高，但在目前摩托车市场品牌众多的今天，这个价位的选择太多了，无论从外观上、配置上CG125都没有优势可言，尽管如此，CG125的摩友圈仍然突破了3万人。在很多人心中，CG125是其他摩托无法替代的一代经典，好在它还在继续更新，保留和延续了很多人小时候的记忆。