“早知道当初买台踏板了”。
这是我一位朋友买完跨骑挡车之后，经常挂在嘴边的一句话，他是一位摄影师，经常骑着摩托车，带着大大小小的摄影器材外出，跨骑车给他“造成”了不小的烦恼。
因为车型是仿赛，所以没有任何的储物空间，两台相机机身、三个镜头只能塞进双肩包里，再加上补光灯、电池等一些零零散散的配件，整个背包比较重，配合上仿赛的激进骑姿，那叫一个难受。
有时候拍摄题材需要，他还要带上三脚架，而三脚架比较长比较大，不方便塞进空间有限的双肩包里，便只能用绳子绑在车尾，看上去有些滑稽，我还调侃过他：买仿赛原本是为了耍帅，现在不仅不帅，自己骑着还难受。
是的，如果他当初买的是踏板，那么有些物品完全可以装进座桶和尾箱里，起码我认为装他这些个相机和镜头是不成问题的，把重的物品放了，自己背一些轻的东西，骑远的也不会那么难受。
另外，在经过城市道路的时候，面对密密麻麻的红绿灯，不用频繁捏离合换挡的踏板也确实很香，在上下班高峰期，即便你的跨骑是大排量，即便你加速很快，一样挡位上不了4挡就得退挡等红绿灯。
虽然踏板的实用性要碾压很多跨骑车，但我还是劝朋友既买之则安之，因为即便买了踏板，估计又会心心念念跨骑的操控，又会觉得踏板不如仿赛那么帅，那么有激情。
买车本身就是一个舍得的过程，有舍才有得，如果买完一款车还一直念着另一款车，那么只会给自己带来无尽的痛苦，如果真觉得买错了，倒不如赶紧换车，骑一款自己不喜欢的车，哪还有什么意义？
庆幸的是，我这位朋友也释怀了，他说自己愿意为了仿赛的优点而接受它的缺点，毕竟这个世界上没有十全十美的摩托车，也终于不再说那句“年少不知踏板好，错把跨骑当成宝”了。