动力引擎
搭载了一台排量为451cc的水冷直列双缸发动机，其最大功率为38.3kW，最大扭矩为42.6Nm 同时标配了滑动离合器。与 Ninja400相比，Ninja500的马力增加了4.4匹，扭矩提升了5.6牛米，同时其扭矩的峰值转速也提前了500转。这些变化意味着Ninja500的加速性能将得到显著改善。
性能配置
Ninja500标准版搭载了全新的运动风格液晶仪表，而SE版则配备了家族化的全彩 TFT仪表。与标准版相比，SE版拥有更多的功能升级。除了仪表的不同外，SE版还提供了无钥匙启动、Type-C充电接口、原厂水箱金属护网以及LED前后转向灯的配置。
外观设计
Ninja500与Ninja400存在明显差异，Ninja500的车头造型更接近于最新一代的Ninja ZX-6R。其全新的双头灯和尾灯在设计上更具特色，且头灯的面积更大，显得更加具有攻击性。与Ninja400相比，Ninja500的车头及侧包围在视觉效果上显得更加宽阔，因此给人的第一印象是比Ninja400更显得庞大。车头侧面的包围设计更加立体，同时还加入了类似定风翼的小翼造型，以增强整体的运动气息。也许有朋友遗憾都用上无钥匙启动，TFT仪表了，万年不变的正立式前叉就不能换换吗?想来大概率是会换的，只是不知道是什么时候而已
总结
面对今年以来进口车困难的局面，川崎的 Ninja400这个常青树也一度迟滞，不过此次500的到来也许会是打破困局，重新做回自己的时候呢?那么对于新款的500系列，现在还会有摩友买单吗？